Leerlaufspannung beim SR2E

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    Hallo zusammen,


    ich habe einen SR2E Bj.1962 gekauft (in ziemlich viele Einzelteile zerlegt). Nach dem Zusammenbauen der Lichtmaschine und Einbau in den Motor, habe ich den Motor wieder zum Laufen gebracht. Als ich die Lampen angeschlossen habe, ist mir sofort das Birnchen (6V5W -> ich hatte zunächst nur das Rücklicht angeschlossen) durchgebrannt. Daraufhin habe ich die Leerlaufspannung an der Klemme 51 an der Lima gemessen. Im Standgas 9V und wenn ich beschleunige bis zu 16V. Ist das korrekt so? Was habe ich falsch gemacht? Oder ist etwas defekt


    Wäre toll, wenn mir jemand einen Tipp geben kann.


    Danke!

    Moin & Willkommen im Forum!


    Das Hauptlicht war aber angeschlossen? Die Lichtmaschinen sind selbstgregelnd, d.h. solange keine Last im Form von Glühbirnen o.ä. an den Spulen anliegt, steigt die Spannung. 9...20 V sind da vollkommen normal, solnge keine Last anliegt. Sind hingegen die richtigen Birnen verbaut, liegt die Spannung bei gut 6V.


    Schaltplan hierzu findest du auf moser-bs.de.


    Gruss


    Mutschy

    Danke, dann teste ich das Ganze noch einmal mit angeschlossenem Hauptscheinwerfer. ;)


    Wie funktioniert das denn mit der Selbstregelung? Habe außer den Spulen keine Regelelemente gefunden.


    Und noch eine Frage, das was aus der Lima raus kommt ist doch Wechselstrom? Ich benötige noch eine Hupe und habe gesehen, dass es diese als Gleichstrom- und Wechselstromvariante gibt.

    Zitat von Simson-Sven


    Wie funktioniert das denn mit der Selbstregelung? Habe außer den Spulen keine Regelelemente gefunden.


    Das is ja der Clou - ES GIBT KEINEN REGLER :D Die Spulen regeln sich selber auf ~6V , sobald die entsprechende Last dranhängt, daher uach die Bezeichnung "selbstregelnd".


    Zitat von Simson-Sven


    Und noch eine Frage, das was aus der Lima raus kommt ist doch Wechselstrom? Ich benötige noch eine Hupe und habe gesehen, dass es diese als Gleichstrom- und Wechselstromvariante gibt.


    Also brauchse die Wechselstrom-Variante. Gleichrichtung is ohne weiteres nich möglich, da die Lichtmaschine das nich packt...


    Gruss


    Mutschy

    Hallo und danke für die Tipps und Infos.


    Nachdem ich so einige Birnchen gehimmelt habe, entschloss ich mich eine andere Lima zu beschaffen. Daher hat es so lange gedauert...


    Aber jetzt läuft alles. Lediglich das Scheinwerferbirnchen könnte etwas heller sein.


    Habe aber schon wieder die nächste Frage: In den Plänen ist eine Drossel vor dem Rücklichtbirnchen eingezeichnet. Wo sitzt diese denn am Moped und wie erkenne ich sie. Brauch man diese unbedingt? Ich habe bisher in keinen Online-Katalog ein solches Teil gefunden.


    Danke und Gruß


    Sven

    Besser als Rätselraten und Drosselkrampf ist ein simpler Wechselspannungs-Regler. Der begrenzt die Spannung hart, und zwar immer - bei der originalen selbstbegrenzenden Schaltung fliegt das Rücklicht immer mit ab, wenn der Scheinwerfer durchbrennt, und umgekehrt.


    Die Dinger sind winzig klein, werden einfach auf die Zuleitung mit draufgeklemmt. Etwa 12 Euro auf ebay.

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