also habe mit langtuning e-mails geschrieben
und die ham gesagt das man den s63 (s50 aufgebohrt)
nichtz am kolben tunen darf . . . scheisse zu spät . . . nein spass find ich doof das man das niocht machen darf
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WER BREMST VERLIERT ! ECHTE MÄNNER BRAUCHEN KEINE BREMSEN!
LT sagt
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der is ja auch scheiße der alte.
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Habt ihr kein Püppchen zur Hand, macht euer Süppchen einfach an die Wand !!!Glanz is Geil!!!
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machen darfst du gerne was , ist aber sehr umständlich das Hemd zu verlängern ...
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Frohe Ostern ! -
man sollte sich vorher auch mal schlau machen was kolbentuning eigentlich ist und was es bewirkt und und und.
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Du bist min Held !
Bei einem Steuerzeiten optimierte Zylinder die Steuerzeiten ändern.. :)) :)) :))
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Naja, ans Maximum Optimier isses net! Aber es reicht en MAsse! Maximum ist fast nie, denn Optimal gibts net! Höchstens die Grenze des Technisch machbaren!
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MfG FraggaSimsons:
Kr 51/1 K - bj. 74 - 3,4 Ps. Aktiv im Dienst
SR 50 C - Bj. 88 - 8,3 Ps . Aus finanziellen gründen stillgelegt! (fährt aber 75 im dritten von 4 gängen...)!
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Hä versteht ihr mich nicht er sagt wenn man den Kolben eines s63 tunen tut dann Ist der motor im arsch !!!! ich habe einen s63 und wollte es tun aber ich habe LT vorher gefragt und find es scheisse das es nicht geht
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Was soll man denn da verstehen ? Es ist normal daß du den nicht ändern kannst , bzw. kein Kolbentuning machen kannst . Der hat schon beschissene Steuerzeiten und wenn du mit Kolbentuning den Einlass noch erweiterst , wird es beschissen hoch zwei .
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Frohe Ostern ! -
ey das wusste ich gar nicht . . . ich meine es ist doch ein s70 kolben?! mir ist beim einbau auch aufgefallen das der viel kürzer als der originale ist . . . mmh
aber kann man den kolbenboden nicht bearbeiten ? das die übersröhmer früher öffen?
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Hi
klar kann man das machen, nur ob du nachher da dran Freude hast ist die Frage.
LT verändert doch sicher die Steuerzeiten insgesamt schon.
Da würd ich die Finger von lasen, bes. weil du dich mit Steuerzeiten und Gaswechselabstimmung anscheinend nich so auskennst.
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