Warum werden eigentlich so viele Tunigzylinder gekauft ?

also ich nehme mal an das die meißten die ahnung dazu nicht haben, bzw angst haben den zylinder zu versauen. es werden auch viele sein die die möglichkeit nicht haben, sprich gerätschaften etc. wobei ich denke das das hauptproblem darin liegt das wir heutzutage zu faul geworden sind im gegensatz zu früher und wenn man weiß sowas gibts im internet dann kauft man es sich lieber dort..

naja, also ich hab mir beim vorletzten Mal einen 60er gekauft, schlicht und ergreifend, weil ich gar nicht die Möglichkeit habe einen Zylinder auszudrehen, geschweige denn das Wissen darum

und warum sollte ich mir erst aufwendig eine Konstruktion basteln um einen Zylinder plan auszudrehen, wenn man die für einen Appel und 'n Ei zu kaufen bekommt

es ist doch schlicht auch eine Preisfrage, welche Maschinen benötigt man, wieviel Zeit geht beim Wissen aneignen drauf? Was will man überhaupt u.s.w.

und ganz ehrlich für das bischen mehr Anzug was ich haben wollte und bekommen hab war es so schon in Ordnung

und wenn man sich hier im Forum auch schon beliest wieviele schon Abstimmprobleme bei ihren Tuningmaßnahmen haben möcht ich auch lieber nicht wissen, was raus kommen würde wenn sich diese Leute selbst hinsetzen und was bearbeiten

zumal einiges dieser Maßnahmen auch komplexe Berechnungen erfordern und wenn ich da zurück denke an manche aus meiner Berufsschule, glaub ich kaum, dass das so einfach jeder hin bekommt, da ist dann plug & play tuning eindeutig der einfachere Weg und mittlerweilen gibt es ja eigentlich auch für jeden Tuningwunsch das richtige im Angebot, also warum das Fahrrad jedesmal neu erfinden, wenn man es bereits fertig zu kaufen bekommt

Also ich Denke selbst mit den nötigen Kenntnissen (Drehen hab ich als Uhrmacher auch gelernt, vom Rest hab ich keine ahnung ) haperts auch am Material.
Nicht jeder 2. Haushalt hat eine Drehbank oder das sonstige Werkzeug. Die Anschaffung solcher Geräte würde sich auch erst Lohnen wenn man Sie dementsprächend offt und sinnvoll nutzt. Allein für die kosten einer neuen Drehbank kann man X Jahre Zylinder kaufen.

Die Frage ist ein Witz, oder ?

Bis jemand auf dem Wissensstand eines Tuners wie Jan Schaeffer (Eigentümer von Langtuning) ist, vergehen gerne 5 oder 10 Jahre. Klar kann sich jeder selbst einen 60er schnappen und die Steuerzeiten ändern, aber optimal wird das Ergebnis nicht. Auch Literatur baut nur das Grundwissen auf, da jeder Motor verschieden ist. Für Arbeiten wie sie die großen Tuner machen, bruacht man daher auch zuvi8el Versuchsmaterial.

ausserdem besteht das moped nicht nur ausm Motor....... sondern auch aus Rahmen bremsen Elektrik usw. die das ganze schneller machen kann

man merkt an diesen fragen heute, dass viele leute ne pause brauchen...

Weils Spass macht und man sich an seiner eigenen Hände Arbeit erfreuen kann.
Klar, ist ne klemmende Rechnung: Zylinder 30 € plus 4 Std. Arbeit, aber was solls.

würde es auch lieber selber machen als fertigen lassen, aber dazu fehlt das wissen.

es müsste wirklich ein theard geben wo einfach mal erklärt wird wie man steuerzeiten messen kann,
und was man zu beachten ist wenn man wirklich die kanäle bearbeitet.
ob man nur die laufbuchse bearbeiten soll oder auch die kanäle an sich.
doch wer wissen hat, gibt nichts preis schade eigendlich!