S50 ein 63ccm³ Zylinderkit spendieren

Zitat von Poddix

Hallo möcht gerne meiner S50b1 Bj79 einen 63ccm³ Zylinderkit spendieren, welches ist zu Empfehlen?
DAs hier : http://www.akf-shop.de/shop/product_info.php/info/p3666

oder das: http://www.zweiradteile-shop.d…r-kopf-set-63ccm-s50.html

oder gibts noch andere varieanten die nicht über 150€ schießen.
oder vll ein orignal Zylinder mit mehr ccm³ ? oder kp

mfg

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Also ich an deiner stelle würd den Langtuning 63er kaufen. Nicht nur weil man da auch was gutes fürs Geld kriegt sondern auch weil der 6PS hat statt 4,2 wie die dort.

Nur mit reinem Ausschleifen oder Hohnen wirst du nicht glücklich. Danach hat der Zylinder gut Kraft und guten Anzug, aber die Steuerzeiten verändern sich durch den Materialabtrag so ins Negative, dass mehr als 60 km/h nicht drin sind, d.h. du nachträglich noch die Steuerzeiten anpassen musst. Ich spreche da aus Erfahrung......

Der Sputnik scheint mir ne gute Alternative zu sein.

MfG
Christian

Zitat von Poddix

130€ wird mein alter aufgebohrt, weiß ja auch nicht

Also für die 10€ mehr würd ich doch lieber gleichd en neuen nehmen an deiner stelle. Siehs positiv, hier gibts wenigstens alles dazu. Also ich kann nicht klagen. Ich hab nen S60ST und das Ding rennt richtig gut, Service ist ebenfalls gut. Lang ist in der Tuningszene nen gängiger name neben Reich. Was anders würd ich nie kaufen. Vom Sputnik würd ich mich auch noch breitschlagen lassen. Aber da hab ich nie Diagramme gesehen.

Die RZT 63er sind fein find ich.
Ein Kollege hat den RS634 auf seiner S50. Wir waren ja letztes Jahr in Brno/CS mit vollem Gepäck, das hat der Motor alles klaglos mitgemacht. Mittlerweile hat er über 5000km runter und ist niemals geschont worden. Das Moped läuft ganz gepflegte 85 Sachen und ist auch am Berg ganz ordentlich unterwegs.

RZT kannte ich schon als ich mit Simsonfahren anfing (1998 ), da hatte ich von Lang und Reich noch nie gehört. Bei Langtuning und Lang Motorenentwicklung bekommt man auch sehr gutes Zeug, bei Reich dagegen auch schonmal Pfusch.

EDIT: Der Standard 63er von ETHS ist aber auch ganz OK, den hab ich auf meiner S50 drauf. 11.000km ohne Probleme.

Zitat von Poddix

Edit : "Der Standard 63er von ETHS ist aber auch ganz OK"
Das heißt? bekommste da bisschen besseres Ansprech verhalten und bisschem mehr NM bzw zieht besser? Endgeschw. erwarte ich nciht viel vll 2-5kmh

Also die Zusammenstellung ist folgende:
16N1-8 mit serienmäßiger Bestückung (Trotzdem anfangs die Kerze mal beobachten, aber normal muss nichts an der Bedüsung geändert werden)
AOA1
15er Ritzel
E-Zündung
Luftfilter Serienmäßig

Läuft solide 70km/h, Verbrauch hat sich gegenüber 50cm³ nicht geändert, am Berg wesentlich entspannter Fahrbar (trotz 15er Ritzel)

ich fahre das 63 er kit von akf auf dem duo und bin zufrieden, plan war bei mir aber mehr drehmoment mit 2 leuten zu haben und nicht mehr endgeschwindikeit und das ist deutlich, auf strecken wo mich mal radfahrer überholt haben komme ich im 2 mann betrieb mit 40 kmh durch ...

habe nen 63er aufem star am berg merkste den echt schöne durchzug bis zum schluss

Zitat von Ostbock-Jens

Die RZT 63er sind fein find ich.
Ein Kollege hat den RS634 auf seiner S50. Wir waren ja letztes Jahr in Brno/CS mit vollem Gepäck, das hat der Motor alles klaglos mitgemacht. Mittlerweile hat er über 5000km runter und ist niemals geschont worden. Das Moped läuft ganz gepflegte 85 Sachen und ist auch am Berg ganz ordentlich unterwegs.

RZT kannte ich schon als ich mit Simsonfahren anfing (1998 ), da hatte ich von Lang und Reich noch nie gehört. Bei Langtuning und Lang Motorenentwicklung bekommt man auch sehr gutes Zeug, bei Reich dagegen auch schonmal Pfusch.

EDIT: Der Standard 63er von ETHS ist aber auch ganz OK, den hab ich auf meiner S50 drauf. 11.000km ohne Probleme.

Da gabs Lang aber schon lang

Er sucht einen 63er für nicht mehr wie 150€. Bei Lang kostet der 63er ebenfalls 140€ wie bei RZT. Nur mit dem Unterschied das ich bei RZT nie Qualität erwarte, jedenfalls kann ich das von meinem RZT 60er nicht behaupten. Der Kolbenbolzen is irgendwas willkürlich chinesisches und passt nichtmal auf den Führungsdorn, den Bolzensitz musste ich geringfügig mit der Reibahle nacharbeiten damit ich den Bolzen überhaupt reinkriege. Alles andere als toll.

Wie gesagt was er macht is mir egal. Aber bei RZT kriegste für 140€ n Kit ohne Leistungsangabe und ohne Zubehör. Bei Lang bekommst du sämtliche Dichtungen und Düsen dazu sowie Nadel mit Blättchen. Auch der Support ist besser, der 634 fällt ja raus weil der 200€ kostet.

Allein am Bestellverfahren merkt man, das RZT im gegensatz zu Lang nur Massenfertigung ablegt mit hohen Toleranzen und schlechter Verarbeitung. Früher mag das mal anders gewesen sein.