Frage zum S70 Primärtrieb

wer sagt dass die vmax bei 90 kmh liegt, das schafft evtl dein motor nicht bevor er die drehzahl aufweist..
bau ruhig eine s70 primär ein aber lass dann ein 16ner maximal drauf

oder teste es aus. wenn du stadt wohnst würde ich auf kleines ritzel fahren wegen der guten beschleunigung. probiers halt aus

und ändere dann auch den tachoantrieb wenn du anderes ritzel drauf machst und lässt

Die günstige Variante ist ein größeres Ritzel, aber dann stimmt der Tacho nicht. Beziehungsweise, ich habe festgestellt, mit einem Zahn mehr wird die extreme Voreilung bei Simson kompensiert und der Tacho geht in hohen Geschwindigkeiten genauer.

Besser ist ein größeres Primär, dann werden die Drehzahlen im Getriebe gesenkt. Aber da der Motor fast genau so weit ausdreht, wirst du quasi noch schneller und der Motor schreit wie eh und jeh.

Alternativ gibts noch die Option eines 5Gang-Getriebes. Ist aber auch die teuerste.

mach einfach mal vorne ein 16 er ritzel drauf , das entspricht etwa dem s 70 primär

Nunja... das rechnet mir aber mal bitte jemand vor! Soll heißen, mit nem 17er Ritzel hat man dann quasi schon S70 originalübersetzung erreicht? Kann ich grad nicht ganz glauben

vom 17 er hab ich nichts gesagt . mit 16 /34 und s 51 primär ,hat man ungefähr die gleiche übersetzung wie mit 15/34 und 70 er primär . nicht exakt aber fast .

Soo... das hat mich sehr gewundert, aber es stimmt shcon ungefähr. Ich dachte, die S70 wär nochn stück weit länger übersetzt aber soviel macht das garnicht aus:

S51/15Z: 7,378
S51/16Z: 6,922
S51/17Z: 6,5

S70/15Z: 6,697
S70/16Z: 6,284
S70/17Z: 5,9

Also: Zwischen S51 mit 16 und 17 Zähnen liegt der S70 primärtrieb mit 15 Zähnen. Änderungen an der sekundärübersetzung des S70 sind natürlich schwerwiegender.
Die Getriebeübersetzung hab ich mal mit rausgenommen, ist variabel und ehh nicht interessant.

vielleicht hilfts ja dem Einen oder Anderen.
Grüße!