Bremsenumbau

wie soll das denn funktionieren? wenn das gehen würde, gäbs das sicher schon an anderen motorrädern.

möglich ist dies Gewiss, aber möchtest du mit dem Fuß die Kupplung treten ?
Gehen wir mal davon aus, dass du auf glatter Fahrbahn abbremst, irgendwie musst du ja dafür sorgen, dass der Motor nicht weiter beschleunigt.
Du kannst ja einfach den Zug der zur Kupplung führt abnehmen, dir einen längeren besorgen, und diesen nach hinten führen.
Dann musst du dir eine Aufnahme für diesen in der Nähe der hinteren Bremsplatte anbringen, und dann kannst du auch mit der zweiten Hebel bremsen.
Kannst dir ja ein Halbautomatik-Motor besorgen, dann musst du nicht kuppeln.

lg fuenfzigccm

Das klappt:

1 Bremspumpe auf 2 Scheibenbremsen mit verschiedener Lastverteilung. Nur krieg DAS mit vertretbaren Kosten, zugelassen an der Simson hin.

technisch ist das sicher machbar, aber mit welchem aufwand-nutzen verhältnis.
hier ist das simson forum!

Das System is ein alter Hut u nennt sich bei Motorrädern "integrales Bremssystem". Bei den mir bekannten (Sport)Maschinen isses aber so gelöst, dass beim Betätigen der Fussremse vorne eine Scheibe mit verzögert, beim Betätigen der Vorderradbremse kommt dann noch die zweite Scheibe zum Tragen/Bremsen Dass dieses Systeme hydraulisch arbeiten, dürfte auch klar sein, denn die Hebelkräfte allein füs Vorderrad stellen manch Ungeübten vor ne Herausforderung. Müssen diese noch verdoppelt werden, um die hintere Bremse zu betätigen, seh ich schwarz.

Ich bin im Schnee bzw auf glatten Strassen immer nur so schnell unterwegs, dass ich den Bock alleine mit der Vorderradbremse stoppen kann. Manchmal sinds halt nur 20...30 km/h. Aber ich bin die letzten Winter sturzfrei gefahren. Okay, einmal hats "plöpp" gemacht u ich hab in ner Schneewehe gesteckt (s.u.), aber das gilt ja nich

Gruss

Mustchy