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Ok, dein Motor bzw. Zylinder hat eine bestimmtes Verdichtungsverhältnis. Je höher das Verdichtungsverhältnis, desto höher muss die Klopffestigkeit des Benzins sein (grob gesagt). Jetzt vergleich mal bitte das Verdichtungsverhältnis deines Zylinders mit dem von z.B. nem BMW Motorrad (z.B. 09 ; 10 er Modelle) Davon brauchen einige Super Plus (hohe Oktanzahl). Merkste was ?
MfG dRiV3r
wieso wunderst du dich bei der frage über die antworten?
und was ist da der unterschied zu anderen 2 taktern die gemisch tanken? oder knallst du gemisch in deinen 4takter?
Ja selbstverständlich hau ich Gemisch in meinen 4Takter macht das nicht jeder 
? Was denn für ein Gemisch ? Hat er was von Öl geschrieben ? Wir können auch noch genauer werden ....
Nitromethanol
Macht den Klemmer zum Renner ! *gröhl*
Sorry der musste sein !
man kann sich auch in die Stiefel pissen damit diese besser sitzen
Das ist nicht witzig ...
deswegen haben wir den Krieg verloren *ganzschnellwech*
Edit :
Ok, back to topic :
Damit du höheroktanigen Sprit Fahren kannst musst du mindestens die Verdichtung erhöhen sonst verschenkst du das Geld.
ABER:
Das ist Tuning und Damit ... (jeder weiss was kommt)
Nitromethanol kann man in der Tat benutzen.
gibts oft bei den Modelbauern.
lg fuenfzigccm
Nur das das Prinzip bei den Nitromotoren dem Eines DIESELS gleicht.
Bis ca. 25 ccm dann ists wieder Benzin was benutzt wird.
oh man, das gibt'n Minuspunkt für den Threadersteller weg Faulheit:
hier im Bereich festgepinnt 
belesen und deine Hirngespinnste mit beimischen wieder einpacken 
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