60ccm 2Kanal Zylinder

Erstmal, warum ist nur Simson Qualität ? Es gibt auch viele gute 80'er/125'er wie Honda MTX, Yamaha DT... Diese Japsen benötigen auch nicht mehr Pflegeaufwand und laufen genau so zuverlässig ! MZ ETZ/Sportstar, meine Bj.98 war für knappe 500,- auch net schlecht... Bis Du eine Simson umgerüstet, Vollabnahme, Brief und Zulassung zusammen hast kommst auf's gleiche Geld. Ich fahre einen 60/4 mit AOA, originalluftfilter und seit dieser Woche mit aufgebohrtem Bing-Vergaser. Gute 75 sind immer drin, Kraft ist net schlecht und Berge fahr ich minimum mit 60 hoch.

was hast du denn für ein Führerschein? A1?

Wenn ja gibts eine Simson Schikra und eine Rs125. Beides mit A1 zu fahren aber sau selten =D.

Eine MZ sieht zwar net immer gut aus, hat aber Style

ne ist Optisch nicht zu unterscheiden, aber wenn dir Polizei ein Verdacht hat und dich zum TÜV Schleppen siehste alt aus.
und ein 60/2 bringt nicht viel. Hol dir doch ein 70cm³ ich mein ob illegal fahren mit 10 oder 20cm³ mehr, wo ist der Unterschied? Beides fällt nicht auf.

die Polizei baut dir ja den Zylinder nciht ab, dürfen und können sie eh nicht
Aber beim Tüv fliegt dann alles auf, auch ein 60/2

feuerzeug geht auch...also ab 70 ist es für einen "fachmann" offensichtlich...kommt drauf an wo du rumgurkst und wieviel risiko du willst..

bei diesen 60cm SZ zylis darfste nie vergessen, die power kommt immer erst bei höheren drehzahlen, dadurch haste mehr verbrauch und verschleiß
nen stino 60er hat mehr drehmoment am berg...mim 15er (original) ritzel vorne solltest du die berge gut raufkrackseln können

grüße

toni

Hallo!
Zum 60 er Zylinder kann ich Dir auch was sagen. Ich fahre auch einen. Der Grund ist aber der, das ich etwas schwerer als manche anderen bin. Ich kann Dir aber definitiv sagen, das nur der Aufbau eines 60 er Zylinders Dir keine spürbare Geschwindigkeitssteigerung bringt. Der Einzige Vorteil ist der, und deshalb habe ich ihn auch drauf, das Du an der Ampel besser in die Puschen kommst.
Der fährt auch nicht schneller wenn mein Sohn, der um einiges leichter ist damit fährt.
Den 70 er Zylinder kann das geschulte Auge leicht erkennen. Hier im Osten haben einige Polizisten noch einen kleinen Holzkeil in der Tasche als Lehre. So sagt man jedenfalls. Auf jeden Fall im Frühjahr wenn sie darauf eingeschworen wurden. Vor allem die, welche anstelle der Uniform eine Kombi tragen. Hier fahren ja noch eine Menge Simmi`s.
Viele Grüße
Wolfgang

zusammenfassend kann man nur sagen es gibt kein perfektes setup was dir alles auf einmal bringt...irgendnen haken hats immer...das sollteste dir halt überlegen

grüße

Also ich bin auch überzeugter 60/2 fahrer! Mir ist im klaren welche rechtlichen nachteile es mir bringt aber da ich ja auch ca. 120kg wiege würde auch nen 50er mit mir nur 50 laufen und an jedem berg mit der 2 bzw. 1 hochtuckeln... mit dem 60er fahr ich auf der graden im liegen bei gutem wind auch meine 65-70km/h (tacho wackelt bissl ) und es ist jetzt auch nicht so übertrieben damit man nich mehr bremsen könnte oder mit 100 n berg hoch fährt... muss an nem berg trozdem noch runterschalten und fahr da nur mit 45-50 hoch...

Also mein Fazit ist wenn ich nochmal mir nen mop kaufen würde dann würde ich mir auch wieder nen 60er draufmachen...

Muss jeder mit sich selber ausmachen könn ob ers verantworten kann oder nicht im schadensfall... ich bin der meinung wenn ich auf grund mehr leistung gegen das gesetzt verstoße muss ich auch mit den konsequenzen rechnen und am ende dafür grade stehn

MFG Pato