Motor falsch abgedichtet, zerlegen die einzige Lösung?

Also ich kenn das so, dass man zusätzlich noch Dichtmasse benutzt und nicht nur die Dichtung aus Pappe, habe ich so bei meinem Kupplungsdeckel gemacht und so isses perfekt

du musst zwischen vergaser und zylinder die dicke, rote papierdichtung packen. dann einfach festschrauben.

ich glaube das waren 7 Nm oder so (also handfest). wenn das benzin da steht kommt es 100% prozentig aus dem vergaser. es aknn allerdings auch die zuleitung sein --> benzinhahn, leitung, evtl noch ein filter und natürlich auch die vergaserdichtungen, aber du meinstest ja, dass du diese geprüft hättest.

beim zerlegen sind eigentlich grundsätzlich neue dichtungen zu verwenden!! das das benzin woanders her kommt ist sehr unwahrscheinlich. besonders die zylinderfußdichtung kann man drundsätzlich ausschließen.

Edith sagt: was mir grade noch so auffällt ist, das deine simme gar nicht mehr angesprungen ist. das deutet meist auf einen defekten schwimmer hin (bzw mit eingeschränkter funktion).

wenn der spalt, der auf dem foto unterm zylinder zu erkennen ist, wirklich durchgängig bis ins kurbelgehäuse ist, dann kann das schon sein das dort sprit rausfliegt und der motor nicht läuft. der spalt hat ja den gleichen effekt wie ein defekter kurbelwellensimmerring. durch den druck beim vorverdichten des gemisches fliegt dort der sprit raus.

oh, da hab ich wohl was übersehen....

den spalt am besten mit dichtmasse füllen.

die auspuffdichtmasse müsste eigentlich gehn....muss öl- und temperaturbeständig sein und das dürfte die auspuffdichtmasse ja erfüllen. ist das zeug so wie silikon von der konsistenz?

das curil zeugs ist doch sone dichtmasse die nicht aushärtet oder? ....damit hab ich persönlich nicht so tolle erfahrungen gemacht, am besten ist dichtmasse die so ist wie silikon.

Du kannst es versuchen, mit Dichtmasse abzudichten, aber ich denke, dass wird gar nicht oder nicht lage halten.
An der Stelle liegt ein gewisser Druck ausm Kurbelwellengehäuse an, dem keine raufgeklatschte Dichtmasse auf Dauer standhalten wird.
Hast du die Dichtung denn zugeschnitten BEVOR du den Motor wieder zusammen gesetzt hast?
Normalerweise schneidet man die Überschüssige Dichtung HINTERHER ab, so das es sauber mit der Dichtfläche des Zylinders abschließt.

Ich hab noch nie damit gearbeitet, aber ich könnte mir vorstellen, dass 2 Komponentenkleber funktionieren könnte.

Die Öffnung wird er Grund sein, warum der Motor nich mehr läuft.

Hmm braucht Auspuffdichtmasse nicht eine gewisse Temperatur um komplett abzubinden?! Kann mir nicht vorstellen, dass die Temperatur dort erreicht wird. Könnte auch Probleme wegen des Öl-Kraftstoffgemisches geben, sprich das löst sich wieder ab. Auch aufpassen, dass nix ins Kurbelwellengehäuse gelangt.
Sorry, aber ich halte Auspuffdichtmasse für keine gute Lösung.