Und mal nebenbei bemerkt: Das Rasseln gibt es auch bei neuen Garnituren
Was rasselt denn da?
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Kann ich nur bestätigen.Hab einen 70er 2Kanal Replika(Känale nur Glatt geschliffen und Steuerzeiten am Kolben,also nicht viel)hab ihn zwar keinen Meter eingefahren aber trotzdem.Nach 4000km hat er geklingelt.Hab ihm jetzt einem Kreuzschliff gegönnt und nen neuen Kolben.Werde ihn diesmal einfahren.Wenn er wieder klingelt tausch ich ihn einfach gegen einen originalen 70er aus DDR-Zeiten aus.Den ich vorher dann auch noch einen Kreuzschliff verpassen werde.
mfg EnduroFan
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Das Rassel rührt aber nicht nur von der neuen Position der Kolbenringe her.
Vielmehr ist das Spiel an den Ringnuten bei den Nachbaukolben zu groß
Einzige mir bekannte abhilfe ist es einen anderen Kolben einschleifen zu lassen.
-> langtuning -
In meiner Sig steht was ...
Und Klingeln gibts Gratis zu neuen Garnituren ... kann ich bestätigen.
Kerze ist bei mir auch Rehbraun!
Marcus
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Das rasseln muss nicht immer vom Motor kommen. Bei meiner sr50 waren aufm Trittblech mal 2 kleine Metallstückchen die fürchterlich rumgerasselt haben, dachte schon es währe mein Zylinder.
Das rasseln kann auch auftreten, wenn ne Rahmenschraube nicht 100% fest geschraubt wurde oder sich gelockert hat. Durch die Vibrationen rasselt alles, was nicht fest ist
Können natürlich auch die Kolbenringe sein
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