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  • Also ich hab da ja schon seit längerem son vergaserproblem:
    ich mach se an ----- geht nur mit choke------fahr se warm und lass den choke los------geht bald aus-----es seidem ich fahr mit ziemlich viel gas.
    1.
    der choke ist doch eigendlich dafür da am anfang mehr luft zu geben oder?
    2.
    ich hab dann jetzt endlich mal den vergaser ausgebaut(bin ein echter leie ( auch erst 15)) und da hab ich gesehen das wenn man am gas dreht sich da so ne offnung öffnet zum luftkasten. aber wenn ich kein gas geb ist die total zu! muss die nicht n bisschen offen sein?(hab ich mir gedacht) (und hab da mal so ne nadel ganz hoch gehängt) mit dem ergebniss das die öffnung beim nichtgasgeben immer noch ganz zu ist. muss die überhaupt n bissle offen sein?
    3.
    ich hab gehört das wenn man dann gas gibt und sich die Öffnung öffnet mehr luf reinkommt die irgendwas mit unterdruck macht das mehr benzin reinkommt oder so, wie denn genau.....
    4.
    also im endeffekt halt ich kein standgas
    5.
    bei meinem vergaser ( 16N3-4) gibts nur eine einzige schraube mit feder. nichts mit standgas schraube und drehzahlschraube falls es des überhaupt gibt!
    6. achja was ist denn n flanch oder so!
    7.
    ich hab ne S51 Bj 89 falls des noch was bringt ((stino) heißt doch ungetunt))


    ich weiß ich hab viele fragen aber bitte helft mir!
    Lukas

  • achja ubsala wie stellt man denn den schwimmerstand ein (muss doch 27mm sein) kann mir jemand mal alles erklären am besten mit zeichnung!
    Lukas

  • da mußte einfach nur an der Schraube drehen, die da diagonal in den Vergaser reinzeigt... wenn Du die fester drehst, dann hast Du eine höhere Drehzahl im Stand...
    die nadel hat damit nicht sehr viel zu tun. sie regelt nur wieviel benzin se bekommt. der choke gibt mehr benzin. du musst einfach mal in den kanal reinkucken ob sich der gasschieber hebt.


    goat
    --


    --
    ich hasse N***s!

    nie wieder krieg
    nie wieder faschismus


    goat

  • Schwimmerstand einstellen, hier klicken. Etwas runter oder rauf scrollen, und überlegen wie das mit dem Federstift gemeint is, dann handeln. Zollstock oder geodreieck reicht wenn man genau is. Bei mir und bisher 3 Vergasern jedenfalls. Brauchst nicht den Messschieber (ih! 3 mal s) von deinem Vater rausprökeln.
    --
    mfG Chriz
    Simson - gebaut für die Ewigkeit.
    - Schwalbe KR 51/2 N Bj. 1981
    - S 51/1 Bj. 1989 (kein Geld für nötigen Neuaufbau)

    - KR 51/2 N seit 2002
    - 2 x S51, 1 x S 50 - CKD
    - SR 50 B4
    - Escort VII
    - 2 x Golf 2
    - Jetta 2
    - Polo 2
    - Rekord D
    - Piaggio Ciao
    - Honda PX
    - Solo 713


    :a_zzblirre: :cursing: 8) :D

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