"frisch" regenerierter oder gebrauchter Stino M541 ?

Klingt alles schon ganz ordentlich was du aufgezählt hast. Das Problem bei gebrauchten Motoren ist meist, dass die Laufleistung unbekannt ist. Eigentlich kann man gebrauchte Motoren hauptsächlich optisch beurteilen... Ein Restrisiko hat man immer.
Ich hatte mal 2 gebrauchte Motor gekauft, der eine ist noch ohne Probleme 8000km gelaufen, dafür war bei dem Anderen nach 3 Wochen ne Regenerierung fällig.

Ebenso bei regenierten Motoren...entweder es hat jemand ordentlich gemacht oder eben nur hingepfuscht und dann hast nicht lange Spaß damit. Auch "Fachbetriebe" können scheiße bauen, das ist aber eher selten.

Also meiner Meinung nach kauft man sich am besten einen gebrauchten Motor aufm Teilemarkt. Die sind oftmals dermaßen günstig, dass man nix falsch machen kann^^
Bei ebay z.B. würde ich nie einen Motor kaufen. Bei regenerierten Motoren weiß man nie, ob der Esel dann auch läuft, und bei gebrauchten gehen die Preise extrem in die Höhe

mfg

bei einem gebrauchten motor musst du auch immer fragen ob irgendwas ausgebrochen ist oder ein riss am motor ist.
hab mir schon 2 motoren bei ebay gekauft wo bei jedem das gehäuse schrott war. bekomme zwar wieder mein geld
aber es ist ärgerlich weider einen neuen zu suchen.
lg max

Zitat von Rödepölser

Auch "Fachbetriebe" können scheiße bauen, das ist aber eher selten.

Eher selten... ? vielleicht. Hatte erst einen Motor in einer direkten und ausschließlichen Simsonwerkstatt/ Händler. 220,- bezahlt, hat fröhlich gewechselt, KW, sogar meinen DDR S70 Kupplungskorb.... Rechnung war bei, achtete aber nicht auf alles. Eingebaut und das Ding saute rum wie eine läufige Hündin, Ölverlust. Wieder hin und gefragt.. O-Ring zwischen Kick- und Schaltwelle nicht gewechselt, Alte Kupferdichtung am Ablassschraube, ein paar Lager hat er auch drin gelassen da er sie für gut beurteilte. Die beiden dichtungen wechselte er auf mein beharren hin kostenlos, war aber baff und mir fehlten erst die Worte wie dann der Preis zu stande kam. Hab davor immer selber regeneriert und mach es seit dem wieder ausschließlich so.

Zitat von sven-r

Eher selten... ? vielleicht. Hatte erst einen Motor in einer direkten und ausschließlichen Simsonwerkstatt/ Händler. 220,- bezahlt, hat fröhlich gewechselt, KW, sogar meinen DDR S70 Kupplungskorb.... Rechnung war bei, achtete aber nicht auf alles. Eingebaut und das Ding saute rum wie eine läufige Hündin, Ölverlust. Wieder hin und gefragt.. O-Ring zwischen Kick- und Schaltwelle nicht gewechselt, Alte Kupferdichtung am Ablassschraube, ein paar Lager hat er auch drin gelassen da er sie für gut beurteilte. Die beiden dichtungen wechselte er auf mein beharren hin kostenlos, war aber baff und mir fehlten erst die Worte wie dann der Preis zu stande kam. Hab davor immer selber regeneriert und mach es seit dem wieder ausschließlich so.

Sollte sich wohl nicht "Werkstatt" nennen son Scheissladen. Jedes Kind weiß, dass man Lager komplett wechselt...usw...wie kann man denn so blöd sein.
Leider kann man immer an die Falschen geraten.

Das könnt Ihr aber dann im "Wekstätten-Thread" weiterdiskutieren,gelle

Oder auf Risiko gehen, so wie ich. Auktionsende: an einem Dienstag um 14 Uhr. 30€ und läuft.

Wichtig ist auch die Kurbelwelle!
Meine war überraschend im A****. Ich habe gar nicht mit gerechnet und es nur zufällig bemerkt!

LG Tony