schulweg,30km

Aber die alten Bowdenzüge unbedingt ölen

... und wenn die Umhüllung irgendwo beschädigt ist, oder irgendwo Knicke sind, dann raus mit dem alten Zug.

Hey Leutz!

Je nach dem wo du die Simme abstellen wirst, wäre ein Bowdenzugöler von Polo oder Louis empfehlenswert... Die Dinger werden auf den ausgehängten Bowdenzug geklemmt, dann kann man die Sprühdose anflanschen und schön den ganzen Bowdenzug ölen... Bei Sonne, Regen, Schnee und sogar Eis bin ich mit meiner kleinen S51 damals von 1997-2000 je Jahr 60.000 km zu wechselnden Baustellen in und um Berlin geritten. Mit Hilti und Makita im Bundeswehr-Werkzeugruckdack, 1m-Stahlwinkel und 1,80m Wasserwaage in Seitenholster! Zur Berufsschule mit ner A3-Zeichenplatte war auch kein Problem! Die regelmäßige Wartung laut Buch vom Erhard Werner ersparte mir aufwändige Not-Reparaturen! Regendichte Klamotten, bzw. winterfeste Klamotten (und winddichter Helm!) sind für den Jeden-Tag-Fahrer Pflicht!

Der Tausch der Kolben-Zylinder-Garnituren und die Motor-Regenerierung im Herbst 1998 waren die einzigen größeren Eingriffe. Im Endeffekt hat mich die Simson je Monat weniger gekostet als die BVG-AZUBI-Monatskarte!
Mal nen gebrochenes Spiegelglas ersetzen, nen Trittrastengummi tauschen, oder der Austausch des versifften Enduro-Krümmers waren simple Tätigkeiten, die dem versierten Monteur keine Angst einjagten...
Einzig die gebrochene Bosch-Zündkerze und ein falsch montiertes Kettenschloß haben mich zum Schieben gezwungen... Anfängerfehler halt, vor allem, wenn man ohne Forum in 1997 auskommen musste!

Vielleicht kannst du ja bis dahin üben und die Simme richtig in Schuß bringen!
So z.B. mal den Auspuff freibrennen, Reifen aus der Vorwende-Produktion tauschen, Elektrik checken, Zündung einstellen, Radlager kontrollieren (wer gut schmiert, der leichter und schneller fährt)

Greetz
FOXX

Zitat von Joman

also besorge ich neue bereifung und kondensator,der is nämlich schon ganz gammlig,

dann schmiere ich noch die kette,und füll getriebeöl rein,

bowdenzüge sind soweit in ordung nur alt,muss ich die dann auch wechseln?

so,mehr brauch ich dann ja anscheinend nicht,oder

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bitte nur 400ml

wieso eigentlich nur 400ml? nur weil das werksangabe ist?! und was würden zB. 700ml anrichten?
greetz

Aber wirklich Kaputt machts jetzt nichts, wenn ich mal nen bischen mehr wie 400 drin hab, wie zB. 450?

Mach es wie die meisten von uns, dreh die Ölkontrollsschraube am Seitendeckel raus und kippe langsam, soviel Öl rein bis es aus dem Loch tropft. dann schraubst du die Schraube wieder rein und gut ist.

MfG Christoph

Hi,
wenn du zuviel drin hast läuft es einfach raus. Ist zwar auch nicht schön aber vertretbar. Allerdings kannst du ja wenn du ne Kontrollschraube links hast leicht kontrollieren. Den S50 Motor zum Beispiel muss man fahren, schnell ausmachen, Schraube rechts rausdrehen und dann um ca 20 Grad nach rechts neigen und schauen ob was rausläuft was ich mehr als unpraktikabel finde.

Und von welcher Position aus neigen. Wenn das Fahrzeug auf dem Ständer steht oder auf beiden Reifen?

Hi,
auf den Reifen.