SImson s51 70ccm,5 gang

jow... dat ding dreht auch wie die hölle.... also dreht und dreht und dreht... hab mir schon ein nadellager zerfetzt...

bei solche drehzahlzylinder würde ich immer diese versilberten nehmen. Nicht unbeding wegen den Drahzahlen, sondern wegen der enormen Hitze die bei solch hohen drehzahlen herrschen

schon geschehen nachdem eins zerfetzt war +g+

für nächtes mal weis du ja jetzt bescheid

sag mal ist verkorken bei unveränderten zylindern mit viel hubraum besser oder bei vielen kanälen sinnvoller?

naja wenn du die KW verkorkst erhöhst du die vorverdichtung und somit verschiebst du den Drehmontbereich nach oben. Das heist das der eher nach hinten raus dreht, als wie von unten heraus. Sowas ist eher ratsam bei einen Drehzahlzylinder

also ist es bei meienr drehzahl sau sinnvoll..
jedoch bei meienm 100ccm 2 kanal total überflüssig?

Beim 100er 2 kanal ist sowas eh überflüssig, da du ja das drehmoment von unten raus haben möchtest

eben +g+ ne eigendlich beides....
hab nur leider von so nem 100/2 keine fakten...

weiß nur das der durch den hubraum nen frühes drehmoment haben soll...

bin für weitere aussagen gerne bereit

also ich würde bei schlitzer nur bis 85ccm gehen. wiel da ist das preisleistungsverhältnis wedentlich besser. Denn bei 100er hast du nicht so große kanaltaschen welche wichtig für die Füllung des Zylinders ist. Daher müsste man eigentlich bei einen 100er auch noch am motor was verändern. Aber bei einen 2 Kanal mag es noch gehen.

ja meine kanaltaschen werden abe geklebt und vorher ein bischen erweitert dann isset ja wieder i.o...

bin sehr gespannt ob der motor es wenigstens drauf hat und ich im anzug entlich mal im vergleich zu meienm 70ger
dampf krieg... ANzug ist alles +g+ und ich will zu zweit entlich mal gegen gegenwind ankommen! was bei drehzahlsau unmöglich ist....

Ok wenn alles angepasst wird passt es denn auch wieder und ich haeb nichts gesagt