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ich würde die olle ddr pelle besonders am vorderrad runtermachen...
ansosnten katte ritzel etc mal kontorllieren reineigen und neu fetten...
radlager und bremsbeläge prüfen
luftfilter reinigen
lenkkopflager mal neu fetten...
eigentlich komplette wartugn mal gründlichst machen..
ersatzkerze lappen und werkzeug einpacken. dan sollteste schon ankommen.
DDR-Pelle runterhau´n, dafür nen neuen K36/1 rauf u dann fahren, fahren, fahren... Wenn was is, solltest du aber auch schnellstens danach gucken^^
Gruss
Mutschy
einfach fahren. wichtig ist regelmäßige prüfung der verschleißteile (kette/bremse) und vorzeitiges tauschen bevor du liegenbleibst....
wenn du angemsessen geld reinsteckst dankt dir dein baby durch arbeitswilligkeit....
vorne original DDR
Elektrik sonst mäßiger zustand
die pelle muss neu und die elektrikprobleme (wenn denn vorhanden) würde ich beseitigen
in wie weit hast du denn überhaupt probleme?
irgendwas muss ja sein, daß du schreibst sie wäre nur im mäßigen zustand
nochmal was am rande: wartung kommt nicht von warten bis was kaputt geht 
einfach mal am sonntag nachmittag ne halbe stunde um mopped kümmern kann stunden lange reperaturen ersparen
Oi!
Vorher: Wartung, Wartung, Wartung ... Elektrik klarmachen, brauchbare Reifen aufziehen, alles schmieren was geschmiert gehört, Bremsen fitmachen, Tank und Vergaser reinigen. Wartungsfreie Zündung hast du ja schon. Wenn der Vergaser nicht mehr einwandfrei ist, weg damit und einen neuen ran, am besten einen 16N3-4 für das extra bisschen Spritersparnis.
Beim Fahren dann: Nicht allerletzte Rille - ein bisschen Luft am Gasgriff verringert den Verschleiß und den Verbrauch ganz erheblich.
Ändert sich ja nix am Moped, ob Du täglich oder wöchentlich 120Km fährst ( 60Km hin + 60Km zurück ? ). Reifen wurde ja erwähnt, würde noch ein extra Steuerteil mitführen, kannst es ja im Putzlappen eingewickelt mit hinter den Seitendeckel Luftfilterseitig legen. Denn wenn geht höchstens das mal kaputt. Ansonsten würd ich noch das Werkzeug mitnehmen, welches ich benötige zum Kerzenwechsel, Vergaser abmontieren und öffnen, Kette zu spannen ( oder regelmäßig da Heim kontrollieren ), Bowdenzugreparaturset von z.Bsp. Louis mit Schraubnippel und Ersatzinnenzüge, Ersatzkerzen, 1-2 Kettenschlösser + ein Mittelglied der Kette und Ersatzbirne für vo.+hi.
Wenn Du dann noch Platz hast ne WaPu-Zange. Auch nicht verkehrt bei der Tour 2-3 Reifenmontierhebel + Flickzeug und Luftpumpe falls nicht noch unter deiner Sitzbank befestigt.
Nah, ich würde den Bastelkram daheim lassen. Zweitaktöl, Zündkerze, Glühlampen, das reicht.
Wer seine Wartung ordentlich macht - und dazu gehört alle paar tausend Kilometer auch Sichtprüfung von Bowdenzügen, Kontrolle und Spannen der Kette, etc. usw - der hat solche Pannen unterwegs nicht. Und selbst wenn, dann wirst du dich auf dem Weg zur Arbeit nicht unterwegs hinstellen und das reparieren, sondern du wirst schauen, dass du anders pünktlich (und nicht mit öligen Fingern und schmutzigem Hemd) zur Arbeit kommst.
Man fährt ja im Auto auch nicht einen halben Kofferraum voll Ersatzteile herum - und so schnell geht der Verschleiß am Moped auch nicht, dass man jeden Tag damit rechnen muss, dass irgend ein Bauteil den Löffel wirft.
Wohl aber sollte man am Wochenende ein Stündchen oder zwei einplanen für Pflege und Wartung. Jede Woche eine andere Baugruppe, so kommt reihum alles regelmäßig dran.
Jut, mir ist an Simson's erst 1x ein Gaszug ein Stück hinter dem Nippel Gasgriff ( außen war nix sichtbar ), 1x Kupplungszug unten am Hebel ( meine Unachtsamkeit ), 1 defektes Steuerteil ( lief 3-4Km, ging aus und lief wieder nach 5-8 Minuten ) und 1x Kette gerissen, und das seit ca.1994. Anderen passiert's nie, aber wenn ist man froh weiter zu kommen. Alle platten Reifen, Kolbenklemmer und zerbröselten Nadellager laß ich mal aus da außer Reifen nix an Ort und Stelle hilft. Wollt mal sehen wie Du 5:30 früh im dunkeln jemanden anhälst, der dann noch eben deinen Weg hat....
Ich hatte das Glück, bin mit meiner NX650 wegen defekter CDI liegen geblieben, ein Rentner hielt und fuhr mich sogar bis zur Firma. Aber in der Regel sieht's mit Hilfsbereitschaft schlecht aus. Und Busfahrer sind auch oft A.... löcher, ob der mitten auf der Landstraße anhält und dich mit nimmt ?? Dann lieber gerüstet sein, mit kleiner Satteltasche oder ich hatte schon nen kleinen Tankrucksack mittels Riemen auf dem Rücksitz. Wenn ich nicht gerade Bankkaufmann bei der Deutschen Bank bin komm ich lieber mit schmierigen Fingern und 30 Minuten zu spät als garnicht...
Ich empfehle dir nen NarvaLampenkasten über die Batterie zubinden. Damit du immer schön leuchtest.
Ansonsten sollteste ne ADAC oder andre Mitgliedschaft erwerben, dann geht bestimmt allet gut.
LG Tony
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