Welches Tuning? 90/2 Satz und 5Gang oder Übersetzung ändern?

wie nicht so schnell? Also du hast jetzt einen Stino 70er drauf?

Da muss du sehen was Kraft und beschleunigung gut austendiert ist. Beim 5.Gang kannst du mit übersetzung bisschen besser ausprobieren. Ich habe jetzt nen motor 70er SZ mit 5.Gang 50er Primär und 14er Ritzel.. das reicht völligs aus. Ich fahre damit 90-95kmh und habe sehr gute beschleunigung.

Zitat von SSM-Racer

Ich habe jetzt nen motor 70er SZ mit 5.Gang 50er Primär und 14er Ritzel.. das reicht völligs aus. Ich fahre damit 90-95kmh und habe sehr gute beschleunigung.

Übersetzung kürzer als orginal und trotzdem schneller ? 20.000 U/min ??? Also der 5. macht vielleich nomma so 10 - 15 km/h aus... wo bleibt der Rest ???

MfG dRiV3r

Nee stimmt... Tachoantrieb ist geblieben... verstehe
Was ich sagen will : Das wird definitiv nix mit 50er Primär und 14er Ritzel 90 - 95 zu schaffen.
Wenn es nur ein Schreibfehler war will ich nix gesagt haben.

MfG dRiV3r

Zitat von dRiV3r

Übersetzung kürzer als orginal und trotzdem schneller ? 20.000 U/min ??? Also der 5. macht vielleich nomma so 10 - 15 km/h aus... wo bleibt der Rest ???

MfG dRiV3r

Hab doch geschrieben das es ein Steuerzeiten (SZ) Zylinder ist Der dreht halt 9000-9500 Upm

Kann mir schon vorstellen, dass das möglich ist... auch dass du das hinbekommst. Aber wenn man jetzt mal so den durschnittlichen Simsonbesitzer betrachtet: Der hört 50er Primär, 14er Ritzel, 90 - 95 km/h ... *geil*
Und 1 Tag später gibts hier den nächsten Fred mit "Ich hab wirklich schon alles gemacht aber mein Moped fährt trotzdem nur 65 mit 70er SZ"

MfG dRiV3r

ja ok... das will man nu auch nicht

Naja möglich ist alles. Fakt ist das man mit einen 90/2 ein breites Band an geschwindigkeit ausschöpfen kann, durch die große Durchzugskraft. Sind ja immerhin 40cm³ mehr als nen stino S51 und noch 20cm³ mehr wie ein S70/S83

Und bin der annahme das es der von RZT sein wird. Davon hatte ich auch schon 2 Stück und kann nur sagen preis leistung fürn alltag top

Ja wie schon in deiner Signatur geschrieben steht "Hubraum ist durch nix zu ersetzen" . Hatte selber mal nen 105er... und kann das nur bestätigen
Also wenn man sich für Hubraum entscheidet anstatt für "60ccm 6 Kanal Drahzahlmonster" dann macht man schonmal nix falsch. Nur zu empfehlen.

MfG dRiV3r

Wenn du ein 5gang nimmst, dann wähle unbedingt das 24:32 aus. Das kurze mit 23:32 ist einfach viel zu kurz, der Gangsprung ist zu klein.
Das 24:32 schaffst du mit 70cc auch durchzuschalten.

Übrigens ist dein Setup totaler Bullshit.
An einen orginalen S70 Zylinder gehören 16er Vergaser und allerhöchstens ein AOA1-Auspuff. Alles andere macht der Zylinder nicht mit.

Aus Kostengründen und dem einfacheren Einbau würd ich sagen: Primärantrieb! Original sind damit 75 km/h angegeben, kommt man denke ich auch leicht drüber, mit AOA1 sogar 77 km/h .
Ansonsten seh ich das jenauso wie beaver.
16er ran und ab dafür!
Ansonsten, beides zusammen macht dich auch nicht wirklich viel schneller. so ein 5. gang ist hübsch zum cruisen :). In der Stadt sollte aber ein 70er primär völlig für entspanntes fahren tauglich sein.

Grüße!