Wo liegt der Fehler?

Moin, ich habe einen original 16N1 Vergaser an meiner S51 von 1976.
Mit Choke läuft alles wie immer, nur wenn die gute alte Lady im Normalbetrieb fahren soll, ist weniger Leistung da, und sie tourt nach dem Auskuppeln sehr langsam runter. Ich habe den Versager heute auseinandergehabt, um ihn zu reinigen, und die Dichtung zu wechseln, da er auch ein bischen gesaut hat, aber das Problem besteht weiterhin. Simmerringe schließe ich aus, das das Problem von einem Tag auf den anderen auftrat und das auch unabhängig von der Betriebstemperatur. Standgas ist auch etwas niedrig, aber wird gehalten.
Ich fahre seit jeher bei jeder Witterung und hatte noch nie Probleme; zu kalt kann es also nicht gewesen sein.
Am Anschlussstutzen wo die Gummimuffe am Luftfiltergehäuse auch angebracht wird, war es richtig siffig.

Welche Fehlermöglichkeit gibt es noch?

die hatte ich rausgeschraubt und durchgepustet. Luft ging durch

//edit: die Hauptdüse, ist nur das kleine Ende oder?
Ich hatte nur das ganze Gestänge ausgeschraubt. Kann natürlich sein, das sich wieder was vor gesetzt hat

die schwimmer sind neu, die hab ich gestern gleich mit getauscht. Die Nadel flutscht gut durch, daran hakt es auch nicht. ich habe leider keinen Ersatzvergaser, den ich testen kann. Ich werd Ihn morgen nochmal zerlegen und alle Düsen reinigen.

Melde mich dann wieder

wird gemacht

Mein Mopped muss weiblich sein. Dachte mir, ich jage heute mal den einen oder anderen Muschiföhn im Schnee, und was war....Keine Zicken; kein Bocken!

Die kleine lief prächtig, nix mit hoch touren, alles wie immer. Da spar ich mir doch das umherbasteln...
Was auch immer sich da zugesetzt hat, ist wieder frei.

Danke trotzdem für eure Tips.

ich hab des jetzt mal ne Weile beobachtet. Ab -10° fangen die Problemchen an; alles was wärmer ist, ist kein Problem.
Klingt jetzt vieleicht blöd, aber kann man den Vergaser irgendwie warm halten?
Es nervt voll, das man so Temperaturabhängig ist.