Renovierung eines Simson SR50, was ist zu beachten ?

Erst mal hallo, ich bin ja nun neu hier an Bord und hoffe das ich den richtigen Bereich für diese Anfrage erwischt habe.

Ich bekomme in den nächsten Tagen einen SR50 rein der neu aufgebaut werden soll/muss. Ich weiß aktuell nur daß das Fahrzeug von 1988 ist und relativ lange stand. Es sind leider keine Papiere vorhanden und es wurde irgend ein komische Sitz montiert (dürfte ein Motorradteil sein). Alles in allem scheint der Roller aber rettbar zu sein.

Das Fahrzeug weißt einige Rostschäden auf und hat ein Motor-/Getriebeproblem. Ich konnte bisher einen "Fahrversuch" damit unternehmen bei dem sich zeigte das kaum ein Gang rein zu bekommen ist und zudem das Schaltschema "falschherum" zu funktionieren scheint, also 1. Gang nach hinten und die anderen nach vorne. Dazu springt der Motor sehr schlecht an, ich denke also das man hier alles komplett überholen muss.

Meine eigentliche Frage ist aber ob es bei der Demontage eines SR50 etwas spezielles zu beachten gilt. Gibt es irgendwelche Teile die absolut nicht kaputt gehen dürfen weil sie nicht mehr zu bekommen sind oder irgendwelche Punkte die besondere Beachtung erfordern ?

Ich habe schon an einer Schwalbe gearbetet, die Grundlagen der Simsontechnik sind mir also durchaus geläuft, ein Experte bin ich aber nicht. Ich komme eher aus der Mofa-Oldtimer und Vespa Ecke und bin daher für jeden Tipp dankbar.

Danke für die Antworten, aber angesehen habe ich mir die Reuse ja schon, von losfahren ist das Ding so weit entfernt wie der Pluto von der Erde, ich habe ja schon einen Fahrversuch damit unternehmen können, allerdings ist es auch genau dabei geblieben. Wenn der Motor endlich läuft ist es immer noch so gut wie unmöglich irgend einen Gang rein zu kriegen.

Aber das ist wohl auch das geringste Problem, einen Motor zu revidieren kriege ich gerade noch so auf die Reihe ;).

Mich interessieren halt vor allem die Blechteile, diese sind halt in sehr schlechtem Zustand (die Trittbretter sind auf jeden Fall durchgerostet). Sind die noch zu bekommen (ich habe schon einige Onlineläden durchsucht, aber keine Blechteile für den SR50 gefunden) oder muss man die bestehenden Teile instandsetzen ?

Voraussichtlich Dienstag (Stilecht auf einem Anhänger den ein P601 zieht) kommt die Rübe hier an, dann mache ich mal Bilder. Zerlegt wird der vermutlich erst im Februar da wir die Werkstatt zuerst renovieren.

nö, ist einer ohne Elestart (nach den was ich bisher weiß ist es eine Modellvariante B4)

auf jeden Fall mach das Hoffnung, die Kniebleche sind nämlich nach dem was ich bisher gesehen habe recht gut beinander und wenn man noch gute Trittbretter kriegt dann sollte es vom Blech her ja auch keine Probleme geben

naja, dann mal sehen wie sich das noch anlässt, bisher habt ihr mir einige Sorgen schon genommen, ich bin da bei mit unbekannten Baureihen vorsichtig geworden nachdem ich mal 5 Jahre lang im Eichhörnchenverfahren an eine Puch hingeschraubt habe bis ich alle Teile beisammen hatte

nke für das Angebot, aber bevor ich da jetzt irgendwelche Teile kaufe wird erst mal Inventur gemacht, derzeit ist es eh platzmäßig sehr knapp hier (wie gesagt, die Werkstatt muss auch renoviert werden ...), entsprechend schlecht ist es jetzt irgendwelche Brocken ein zu lagern (ich hab schon genug Teile div. Fahrzeuge gebunkert ...)