Schwalbe springt nicht mehr an (stand lange Zeit)!

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  • Hallo Simsonforum,


    nun zu meinem eigenartigen Fall...


    Also meine Schwalbe stand ca.10 Jahre und diesen Zustand wolte ich mal wieder ändern 8) . Aber leider lief am Anfang garnichts mehr (Benzin ranzig und Tank sah auch schonmal hübscher aus...).


    ->Tank gereinigt, Benzinhahn gesäubert und den Vergaser ebenfalls, Benzinschlauch ersetzt.


    So dann noch 1-2Liter Gemisch rein ->zum test 3mal angetreten-> lief (aber eher bescheiden), also es drehte sich der Motor nur schwerfälig hoch (Kompression super->schmatzt ordentlich :thumbup: ) und wenn er oben ist, dann ist bei gleichem Gas eine Verminderung der Drehzahl hörbar und dann dreht er wieder hoch und verliert sich wieder und das ganze wiederholt sich endlos... nimmt man aber Gas weg, dann geht sie meistens aus.


    Nun wolt ich meinem Vater das Problem mal zeigen nun springt sie aber garnicht mehr an und auch keinen Funken kann ich mehr erkennen, ja einfach kanns halt niemals klappen :wacko: :whistling: :evil: 8| .




    So zur Schwalbe:


    KR51/2L


    mit 12V e-Zündung


    altersbedingt oxidiert


    Zündschloss rostig, aber drehbar!




    daher dachte ich, das das Problem schnell zu beheben sein wird... doch FALSCH GEDACHT -> Elektronik hab ich jetzt schon teilweise gecheckt, da ich da einen Fehler vermute, aber vielleicht habt Ihr ja auch noch ein paar Ideen...



    VIELEN DANK für eure Hilfe :thumbup:






    MfG wer2was

    Einmal editiert, zuletzt von wer2was ()

  • ich würde die zündung mal durchmessen udn alle steckkontakte auch vll hast du eifnahc nur schlechten kontakt....

  • Als erstes mal ne neue Kerze rein Isolator ist am Besten.
    Und wenn du sie richtig fahren möchtest oder verkaufen, würde ich ne Motorregenierung vorschlagen, dann hat man länger was davon.
    Dann Vergaser reinigen und komplett neu einstellen und dann Zündung richtig einstellen.


    Dann sollte sie wieder so richtig laufen;)


    Musste abwägen, wieviel es dir wert ist, aber Simmeringe würde ich auch auf jeden Fall empfehlen zu ersetzen und dann auch gleich neues Getriebeöl rein, das ist auch Pflicht!


    LG Tony

  • Vielen Dank für eure Antworten :thumbup: ,also etwas merkwürdiges ist bei der Untersuchung schon rausgekommen:


    1.Äußere Zündspule (6V) besitzt keinen ohmischen Widerstand! Das ist doch eher unnormal oder???


    2.Multimeter gibt keinen Ausschlag an, wenn ich den Kontakt an 1 und 15 halte und kicke... oder ist die Stromphase aufgrund der Kürze nur nicht messbar -> 2-3V solten doch dabei rauskommen (die haben doch auch den Wert irgendwie ermittelt...).



    =komische Sache...



    Wie kann ich den das Steuerteil oder das Zündschloss prüfen?


    Es scheint mehr kaputt zu sein wie würdet ihr den Fehler suchen?



    Besten Dank!



    MfG wer2was

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