Schwalbe stottert

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    Also ich habe eine kr51 bj 64 die im kalten Zustand optimal fährt aber so bald die warm ist und ich licht anmache fängt sie an zu stottern. umso länger ich fahre umso schlechter fährt sie, wenn ich die Zündung auf licht stelle. Aber wenn ich die Birnen rausmache leuft sie gut und wenn ich eine birne rausmache leuft die besser als mit zweien.

    huhu


    Vielleicht hat ja dein Zündschloss einen Schaden? Falls das deine Maschiene überhaupt hat....


    Und zwar könnte ich mir vorstellen, dass drinnen die Kontakte lose sind oder sowas und wenn du auf 2 Schaltest quasi ein Wackelkontakt dazu führt dass der Strom nur manchmal zur Zündung durchgeht??? Ich weiß, dass es sehr komisch klingt könnte doch aber sein=)


    Sind denn die einzellnen Spulen richtig verkabelt? Nicht dass die Zündspule mti ans Licht angeschlossen ist und der Strom dann nicht mehr für die Zündkerze reicht?


    Ansonsten mal Kerze überprüfen vielleicht hat die den falschen Wärmewert? Ist es ne 240-260er?


    LG Tony

    Wie springt sie denn warm an? Gut oder schlecht? Würde auf Kondensator tippen aber das mit den Glühlampen macht mich stutzig...

    Mh bei Kondensatorproblemen springt sie warm eigentlich oft schlecht an und läuft wenn an auch nicht richtig...
    Wie oben erwähnt, mal den Wärmewert der Zündkerze überprüfen.

    Moin!


    Sämtliche Massekontakte kontrollieren u Hochspannungsdurchführung am Motor zerlegen, vom Grünspan befreien u mit Polfett koservieren ;)


    Problem hatt ich erst vor wengien Wochen im Bekanntenkreis mit ner KR5/2 L. Dort wars ne lockere GP, die ab u an die Masseverbindung verloren hat... E-Zündung is zwar um einiges empfindlicher, was fehlerhafte Masseverbindungen anbelangt, aber das Fehlerbild war halt ähnlich.


    Gruss


    Mutschy

    ich hab eine isolator zm14 260


    Sämtliche Massekontakte kontrollieren u Hochspannungsdurchführung am Motor zerlegen, vom Grünspan befreien u mit Polfett koservieren ;)
    wie geht das?


    Sprang gerade auch sehr schlecht an

    Zitat von stephanl

    ich hab eine isolator zm14 260


    Sämtliche Massekontakte kontrollieren u Hochspannungsdurchführung am Motor zerlegen, vom Grünspan befreien u mit Polfett koservieren ;)
    wie geht das?


    Sprang gerade auch sehr schlecht an

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