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von innen strahlen wird wohl nich wirklich was...
nö die hatten keinen stopfen
mir ist aber bisher auch noch kein fall bekannt, bei dem der rahmen von innen durchgerostet is
ich würde rostumwandler reinkippen, trocknen lassen und dann eventuell lack rein kippen, ausschwenken und ren rest wieder raus kippen
is sicherlich ne sauerei, aber müsste klappen 
Oi!
eigentlich nicht
aber es gibt doch diese runden drahtbürsten für so was?
Da alles wegkratzen und das was sternburg-export gesagt hat machen
scheint mir eine idiotensichere Methode zu sein
Meinen hab ich damals strahlen lassen wollen.
Die Firma hat ihn aber zum Entlacken geschickt.
Denke also, das entlacken die bessere Methode ist.
Grüße, Sebastian
Die Gefahr am abbeizen ist immer, dass sich anschließend neue Lackschichten wieder lösen (nach 1-2 Jahren). Dafür ist es eben Materialschonender..
Viele Grüße
huj
Ich baue gerade eine S51N neu auf. Der Rost hat hier auch den Rahmen von innen angenagt. Da ist auch schon das Hauptproblem. 
Den Rahmen werde mit dem restlichen CREEM-ROT (war für tankversiegelung Schwalbe) auffüllen, gut durchschütteln, usw.
Vorher wird alles chemisch entfettet und der Rost entfernt - die Mittel lagen dem Set noch bei.
Was haltet Ihr davon? 
Wer es noch nicht kennt: http://ammon-technik.de/
Den Rahmen werde mit dem restlichen CREEM-ROT (war für tankversiegelung Schwalbe) auffüllen, gut durchschütteln, usw.
wie willstn den am stirnrohr dicht bekommen ?!
dat wird wohl nix so wie du dir dat denkst
Oi!
Ist da am Stirnrohr irgendwas offen? ....kann sein - ich schau nochmal nach!
Bisher habe ich mich nur mit der KR51 beschäftigt. Ich kenne die S51 nicht so genau. 
So sieht das im Moment aus:
Wo kann da was rauslaufen? - im Moment sehe ich nur die eine Öffnung nämlich die unten am Hauptrahmenrohr. 
Vielleicht ist der Rost auch nur im ersten unteren Teil, da hier noch Spritzwasser eindringen kann
Inzwischen habe ich den Tipp erhalten mit Hohlraumschutz vorzugehen. Vorher werde ich jedoch mit einem Roststoppmittel starten. Nach dem Motto "Tod dem Rost 
!"
Zitronensäure
Zitronensäure geht sicher - nur nicht vergessen hinterher mit viel Wasser spülen und den Rahmen sofort trocknen (Heißluftfön, am Kaminofen, o.ä.) 
Danach kann Hohlraumversiegelung oder Unterbodenschutz oder anderes aufgebracht werden.
Wenn dann alles trocken ist würde ich noch zusätzlich den Rahmen unten verschließen (z.B. Schaumstoff mit viel schwerem Fett - zum Schluß mit Panzerband abkleben). Was haltet Ihr von dem Lösungsvorschlag?
Ich werde morgen mal ausprobieren ob das Hauptrahmenrohr nur die eine Öffung hat und somit dicht ist.
Reinpusten und hören ob es irgendwo pfeift
oder
Wasser rein und vielleicht die nassen Socken wechseln 
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