Was ist da kaputt gegangen?

Hallo,

ich bin ein unglaublicehr Pechvogel. Bin mit Motorradschuhen in denen ich die Gänge kaum ertasten konnte gefahren, hab mein frisch regenerierten 60er Motor abgestellt, rede mit meim Fahrlehrer, will die Kiste wieder anschmeissen und hatte den Gang drin.. trete und plop plop alles wackelt und nix ging. super. leerlauf rein -> ging gottseidank an. Aber dann akm das Problem:

beim Kup0plungs schleifen lassen rumpelt es heftig (!), so dass sie schon ab 1kmh ständig rumpelt. im leerlauf läuft sie super, gänge schaltbar. Aber sobald sie sich etwas bewegt (nur leichtes kupplung shcleifen lassen, so dass die drehzahl rutner geht hat keine ausiwrkung). Es rumpelt und poltert sehr heftig, so dass ich lieber geschoben hab.

Wo fang ich jetzt an zu schauen? Hoffe nicht dass etwas im Getriebe hinüber ist, Spalten wär jetzt der Horror. Hatte jemand schonmal eine ähnliche Situation? Hab über die Suche nichts passendes gefunden

danke, nimmt mir alles schonmal bissl die angst, dass etwa das getriebe hin ist (ein kupplungskorb oder ein antrieb wär ja das kleinste problem :))

Morgen schraub ichs bei Zeit auf und guck mal rein. Wer noch Gedanken hat, her damit. werd das einfachste zuerst angehn um nicht unnötig an falscher Stelle zu suchen

okay, werd dann ersmtal danach schauen. Ritzel ist neu verbaut, zwar kein neues, aber neuwertig. hinteres lager am Antrieb ist auch neu, kann mir schwer vorstellen dass es schon wieder hinüber ist

*mich vor huj schäm* schließlich hat er sich doch so mühe gegeben mit dem Motor

was mir grad doch noch einfällt: beim schieben war die kette doch lauter als üblich, mehr klackern glaub ich. *hoff dass die hinüber ist* ist eh schon alt

So, pustekuchen, das problem liegt tiefer

ritzel sieht gut aus, kette läuft auch gut durch. hab nochmal angeschmissen und versucht den ersten gang einzulegen. Er rattert beim einlegen und der fußhebel bebt dabei stark (habs nur behutsam probiert), jedoch ging er dann trotzdem noch rein. Er kam auch im ersten gang (stand aufgebockt). Dann in leerlauf problemlos, langsam den zweiten gang angetastet beim eingelegen -> rattern. ach verdammt... da is wohl was am ziehkeil oder am getriebe hin,evtl ja auch kupplung/antrieb. Werd den dann die Tage (wenns nicht so eisig in der garage ist) komplett aufmachen, bilder machen sofern ich nicht auf den ersten blick erkenn was los ist (wird man denk ich sehen können) und hier berichten

kann man pauschal sagenwoher das rattern kommt? hoffe es kommt nichts größeres auf mich zu

edit: bis sonntag abend weiss ichs genauer