16N-1 Kein Standgas

ich versuchs einfach immer so ohne die angaben 2 mal raus oda so
da sind 2 schrauben einer für die standgasgemischregelung und die andere für den gasschieberstand also wei hoch er ist
die beiden harmonieren miteinander also du drehst den schieber ziemlcih weit hoch und versuchst dann das gemisch so einzustellen dass es läuft dann drehst du den schieber wieder runter und stellst das gemisch wieder ein bis es dir irgendwann passt udn dann läst dus so
ganz einfach

Standgas- und Vergasereinstellung findest du in den FAQs. Sollte dies nicht helfen, liegt logischerweise ein Problem vor

mögliche Ursachen:

Verschmutzung - Vergaser ausbauen und durchblasen, auswaschen (nicht mit Wasser!), was auch immer. Hauotsache er wird sauber.
falscher Vergaser - was für einen N1-Vergaser hast du denn verbaut? Da gibt es nun 12 verschiedene Modelle und nur eines für die S51
falsche Bedüsung - siehe dazu FAQs
Nebenluft am Vergaserflansch durch zu fest angezogene Muttern - plan schleifen.

Kontrollier diese Sachen erst einmal alle

Und da liegt womöglich schon der Hund begraben: An eine S51 gehört wenn dann der 16 N1-11, oder der N3-4.

wenn sie angesprungen ist und der choke wieder zu ist,dann halte sie weiter am laufen.wenn du nach ein paar sekunden wieder den choke aufmachst und sie hochdreht,weißt du zumindest das sie nebenluft zieht.

um weiter einzugrenzen,kannst du auch bremsenreiniger an die üblichen stellen sprühen.vergaser flansch,zylinderfußdichtung.zieht sie durch eine dieser stellen nebenluft,dreht sie auch in diesem fall unheimlich hoch,da der bremsenreiniger besser verbrennt.

hast du extreme qualmentwicklung(bläulich)ist der wellendichtring der nassen seite defekt(in fahrtrichtung linke seite).hast du keinen qualm,könnte es der zündungsseitige sein.dieser ist es in den meisten fällen von nebenluft auch.(sollte es nicht am vergaserflansch,oder zylinder dichtung sein)

Wie aber oben schon gesagt,kann auch ein falscher schwimmerstand dafür verantwortlich sein,da der vergaser dann den richtigen unterdruck nicht aufbauen kann.

das mit dem falschem vergaser glaube ich nicht.ich hab eine s50 dreigang und den 16n1-12 drin und sie läuft fast perfekt.

also meine karre zickt derbe rum...sobald i irgendwo stehe an ner ampel o so muss ich extrem viel gas geben das sie überhaupt an bleibt... selbst wenn ich fahre und kupplungziehe muss i aufpassen das sie net ausgeht selbst wenn i 60 fahre...schraube is bis zum anschlag rein und sonst is auch alles richtig eingestellt... und wenn i wenn se ne stunde stand und i los fahre wirft se mich manchmal fast ab weil se erst beschleunigt und dann aufeinmal aussetzter bekommt...was kann i machen

Wenn die Drehzahl runter geht, obwohl die Schraube ganz reingedreht ist, kann es sein, dass dein Kolbenschieber an der Stelle, wo die Schieberanschlagschraube anliegt, sich eine tiefe Kerbe gebildet hat durch die Anschlagschraube. Da bringt ein neuer Schieber Abhilfe. Kostet nur ein Appel und ein Ei

phu was i schon alles für meine püppi fürn appl un ä ei gekauft habe ...schon 700 eus...naja das macht es au net mehr schlimmer...hab mir auch schon sowas gedacht...aber die hoffnung net aufgegeben das es vlt doch einfach zu beheben is...
naja motor wird auch bald überholt...ach kann des evtl auch an meinen bautenzügen hängen
der gasbautenzug is bestimmt so alt wie de karre und sieht au so aus...ziemlich abgenuddelt....