Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
also jetzt hört aber mal auf moped's mit autos zu vergleichen... *anKopfGreif*
ich sag nur mal 2 und 4 Takter... vill einfach mal bei wikipedia nachlesen...
Es gilt das 2 Taktprinzip zu optimieren ich empfehle dir das buch "Zweitakt-Motoren Tuning" von Christian Rieck
da stehn erst mal in paar grundlagen drin die dir auf jedenfall erst mal weiterhelfen
mfg moe
durch das erhöte volumen wird die resonazwelle nicht mehr stimmen beim 32 krümmer und da müssen da mehr ccm oder andere SZ rann die mehr abgase erzeugen
aber bringen müsster der 32er schon was oder der ist doch auch innen polliert oder verchromt dann wäre es so wie bei autos da bringt ein fächerkrümmer ja auch was
Aber es ist doch das selbe brinziep die abgase können schneller weg allso kann der motor leichter und schneller hochdrehen
Jetzt hör mal bitte ganz schnell auf, Tante Emmas Tuningweißheiten zu erzählen.
Bevor dir hier auch noch die Funktionsweise eines Resonanzauspuffs versuchst, nach dem Schema 1+1=2 zusammenzureimen, solltest du dir als erstes mal einen Simson-Krümmer von innen anschauen.
Als nächstes sind die meisten Automotoren 4takter und die meisten Simsons 2takter. Das ist wie Tag und Nacht.
Und beim Resonanzauspuff gilt nun mal nicht: bigger is better, nein, da kanns auch mal andersrum besser funktionieren, und das tut es am Stino-Moped mit 25er Krümmer (Innenmaß, welches auch relevant ist, nicht das Außenmaß).
Da kommt es nämlich maßgebend auf Resonanzen (Ahhh...daher der Name) an, zum Beispiel kannst du mal Helmholtzresonanz googeln. Und dann gibts noch ganz viele tolle andere Sachen, die im Thema Auspuffbau wichtig sind.
Männer!
Immer diese Grundsatzfragen.
Die Suchfunktion ist euer aller Freund, meiner ja auch.
Und probiert es doch einfach aus.
Setup fahren,
bewerten,
aändern,
wieder fahren.
USW bis ihr zufrieden seid (oder die Polizei euch den Lappen abgenommen hat)...
Aber gaaanz wichtig beim Tuning ist:
Gruß
Jan
PS: Habt ihr schon mal mit einer Kraftstoffvorwärmung experimentiert?
Etwas die Vergaserwanne anwärmen, vernebelt besser und verbrennt folglich günstiger.
Viiiiel mehr Dunst!*
* 
Dieser Fred ist genauso sinnfrei wie die gesamte Diskussion.
Also aus eigener erfahrung bringt ein 32mm krümmer eig nur drehmoment am stino. Da lasse ich lieber den Normalen Krümmer dranne. Den 32mm Krümmer brauch man nur an Motoren anbauen die es Brauchen, di auch dementsprechende abgase Produzieren. z.B ein 60/4 mit 9500Upm wie ich ihn fahre oder mein 90/2 haben einen 32mm Krümmer dranne, sonst würden die keine richtige leistung haben. Und wenn man Krümmer Entsprechend Kürzt Ändert sich die Resonanz und man könnte Drehzahlen dazu gewinnen 
Aber lass lieber deinen Stino so wie er ist und bau dir einen Kompletten Tuningmotor auf, da hast du mehr von als wenn du deinen jetzt vielleicht versaust. Habe ich auch schon alles hinter mir
Gruß SSM
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
