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Mahlzeit!
Sicher, daß es das Steuerteil ist?
Zuerst mal alle Verbindungen prüfen, speziell die Masse. Es empfiehlt sich, die Zündungsmasse nicht über irgendwelche zentralen Massepunkte zu führen, sondern Zündspule und Steuerteil direkt über ein eigenes Massekabel mit dem Motorblock zu verbinden.
So stören die sonst noch fließenden Ströme (bei 6V 35W Licht 'ne ganze Menge) nicht die Funktion der Zündung.
Außerdem kann durch schlechte Masse das Steuerteil defekt gehen.
Generell durchmessen solltest Du auch die Spulen auf der Grundplatte, speziell der Geber hat manchmal ein Problem. Also rot und blau am Zündbaustein abziehen und Widerstand / Durchgang zu Masse messen. Ist irgendwo kein Durchganag, dann ist der Geber (blau, öfter) oder die Ladespule (rot, seltener) defekt.
GlückAuf!
MacHeba
Kenn ich auch das Problem. Hatte mal genau das selbe und konnte den Fehler nie finden 
Hab jetzt ne Vape und Ruhe..
So stören die sonst noch fließenden Ströme (bei 6V 35W Licht 'ne ganze Menge) nicht die Funktion der Zündung.
das ist totaler quatsch.
du hast geschrieben die spulen haben "durchgang", das ist aber defekt, sie müssen einen widerstand haben
blaues kabel 28 oder 15 ohm rotes kabel ca 1,5kohm
15 ist der 2te kontakt von rechts oder? (also der ausgang zur zündspule)
da kannst du unter umständen garnix messen mit nem schlechten messgerät, da dort nur kurze hochspannungsimpulse rauskommen.
ich tippe nciht auf steuerteil sondern auf geberspule....
Mahlzeit!
Naja, ob das gleich Quatsch ist, nur weil es noch einige andere Möglichkeiten gibt...
Dennoch bin ich der Meinung, daß eine ordentliche Masse in einer Baugruppe, die mit hohen Impulsspannungen und -Strömen arbeitet, der Funktionssicherheit nur förderlich sein kann. Kann man ja mal drauf hinweisen, nicht wissen könnend, wie die Geschichte nun in realiter aussieht.
Nachschauen kann man ja mal, ob sich vielleicht nicht doch der Scheinwerfer und noch 1000 andere Gerätschaften mit der Zündung irgendeine oxydierte Schraube irgendwo am Außenspiegel teilen...
Aber wenn Du meinst, die Masse sei eigentlich egal, dann "betrachten Sie dieses Schreiben als Gegenstandslos"...
GlückAuf!
MacHeba
das war darauf bezogen das die zündung und licht sich stören.
sie teilen sich ein massepotential und dem einen is es herzlich wuscht was der andere macht....
das alle massekontakte des mopeds eine niederohmige verbindung haben ist schon richtig...
Mahlzeit!
Jaja, wenn sie denn eben ein gemeinsames Potential haben...
Das setzt eben eine intakte Masseverbindung voraus. Wenn alles schick ist, funktioniert es natürlich. Bei schlechten Masseverbindungen hat sich das mit Potentialgleichheit dann eben ganz fix erledigt, das meinte ich damit.
Das sind dann wieder die Threads mit "Bei Licht an zieht die Kiste nicht und geht oft aus..."
Deshalb haben die Schwalben mit außenliegender Zündspule (E und U) auch eine eigene Masseleitung für die Zündung, was ich sehr sinnig finde.
Der schäbbige Rest (Licht) kann dann über den oxydierten und / oder lackierten Rahmen Masse kriegen.
Na dann, zurück zum Thema. Was gips neues..?
GlückAuf!
MacHeba
ich kann mich noch schwach dran erinnern, dass zwei hier aus dem forum eine längere strecke durch andere länder gefahren sind und auch solche probleme hatten
vielleicht weiß ein anderer etwas mehr oder aber die beiden lesen das hier sogar
Hm, wenn Du gleich anstatt auf Durchgang zu prüfen den Widerstand der Primärspule gemessen hättest (rotes Kabel), hättest Du den Fehler eher finden können.
Aber egal, hinterher is man immer schlauer. Wollte es nur noch mal für die Suchfunktion erwähnen
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