Teflon Schwingenlager

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    Hallo bei LT gibt es Teflon Motor und Schwingenlager . Hat die einer verbaut ? Könnte ich solche Lager in einer Schwalbe in der Vorderadschwinge und Hinterradschwinge verbauen um das ewige Pendeln und Schlingern zu beseitigen ? Oder gibt es dafür Kugel-Walzenlager ? Z.B. zwei Kolbenbolzen Pleul Lager , oder Bronzelager drehen und rein pressen . Neue Schwingenachse rein.Voker

    Wer auf Ost- Blech Runden dreht , hat ein Ost- Blech Runden Drehgerät !!!

    Also ich habe in meiner simme Polyamid Buchsen in Motorenhalter und Schwingenlager Hinten drin. Und dadurch habe ich sie Fahrstabiler bekommen :thumbup: also die schlängelt nicht mehr so. Mit den Teflon Lagern wirst du wahrscheinlich den selben effekt bekommen. Aber ob die nun bei der Schwalbe VOrne passen Weiß ich net :a_bowing:

    Hallo ssm wo hast Du Deine Poliamid Buchsen her?Kommt da innen nur die Achse durch ,oder auch noch so eine Metallhülse wie in den Gummihülsen? EI wegen dem Abrieb Metall in Kunststoff.Bei Piaggio ist so der Motor aufgehängt und das schlägt immer aus.Deshalb hat da ein Kleverer ein Walzenlager dafür entwickelt.

    Wer auf Ost- Blech Runden dreht , hat ein Ost- Blech Runden Drehgerät !!!

    Innen ist noch ne metallhülse!Die sind gut aber relativ teuer!

    Zu den Buchsen von S51:Außendurchmesser:24mm Schwalbe 20mm Durchmesser der S51 Metallhülse 17mm Schwalbe 15mm Lochdurchmesser S51 13,2mm Schwalbe 11,5mm.Hab mir bei Schraubers Heaven Poliamitbuchsen fürs51 bestellt,passen leider nicht.Jetzt hab ich mir Teflon Rohmaterial bestellt und werde die Buchsen selber drehen.Ich bin nur am Überlegen ob ich die Metallhülse reinmache oder nicht.Mit der Metallhülse wackelt die Schwinge immer noch auf der Achse rum.Ohne die Hülse kann ich die Bohrung an die Achse anpassen.Aber die Metallachse reibt direckt am Teflon.Ist beides Sche...,oder ich muß noch eine passend Metallhülse drehen.volker

    Wer auf Ost- Blech Runden dreht , hat ein Ost- Blech Runden Drehgerät !!!

    Die Buchsen für Schwalbe und S51 sind nicht die gleichen. Schwalbe vorne und hinten ist aber sehr wohl gleich.


    http://www.dumcke.de/product_i…ohr-im-Satz-Schwalbe.html


    Das Innenrohr ist offensichtlich notwendig: Das Innenrohr ist das längste Bauteil der drei Beteiligten (Schwingenauge, Polyamidbuchse, Innenrohr), und klemmt fest auf dem Achsbolzen. Das Polyamidlager sitzt fest im Schwingenauge und gleitet auf dem Innenrohr; das Gummilager verwindet sich zwischen Innenrohr und Schwingenauge).


    Ohne Innenrohr ist die Schwinge seitlich nicht festgelegt, und schlimmer, die Klemmflächen sitzen direkt auf der weichen Buchse.

    Woow... die buchsen auf dumcke sind ja geil! Ich bestelle mir da auch ein satz...


    Ich kann mir denken dass da noch ein wenig fett in die metallbuchse zum schmieren gehört?
    Bekommt man die auch so schwierig rein wie die Gummibuchsen? Oder gehen die "leichter" in die Schwinge?


    Grüße, Christian :b_wink:

    Enorm viel leichter.. ich verzweifel gerade an den Gummi Dingern und überleg mir die aus Polyamid zu holen..
    Ja, in die Metallhülse kann man fett machen.


    Viele Grüße
    huj

    Wenn die Dinger einer von euch eingebaut hat könnt ihr ja mal nen Erfahrungsbericht schreiben, würde mich interessieren ob das wirklich was bringt..

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