S51 Motor dreht hoch und kommt nur langsam runter.

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  • Hallo,
    also ich weiß diese Frage kam schon häufiger, ich hab die Suche auch schon bemüht, nur
    noch keine Antwort gefunden.


    Ich habe nen Motor wieder flott gemacht.
    Der Motorblock lag ewig rum und nu hab ich die beiden KW Simmeringe getauscht (Viton Doppellippe) und einen
    alten Zylinder Draufgemacht (Laufleistung unbekannt, aber wohl eher gegen ende der Lebenserwartung).
    An der Stelle erwähne ich das ich da zum ersten mal einen Zylinder gewechselt habe.


    Alles schön und gut.


    Nun folgendes.
    Der Motor startet überraschend gut, nach dem 2. tritt ist er meistens an,
    läuft dann auch recht gut (auch schon etwas hoch aber noch okay), nur macht man den Choke dann ja irgendwann aus weil man schon in ner Wolke giftigem Gas steht.
    Dann geht die Party los, und die Bude dreht einfach hoch ohne ende.
    macht man den Choke wieder rein beruhigt sie sich wieder.


    Klare Sache, Gemisch zu mager!
    Aber wie, der Bing ist, gereinigt (keine Besserung), richtig bedüst.


    Also irgendwo Falschluft, nur wo ?
    Die Simmeringe sind ja brandneu, die Flanschdichtung auch.
    Der O-ring im Flanschstutzen fehlt zwar aber bei meinem SR-50 war das auch und er lief volkommen normal mit und ohne.


    Auch ein Falschlufttest mit Deo und mit WD 40 hat nichts ergeben, keine Stelle an der sich was geändert hat.
    (oder geht das nur mit Starthilfespray?)
    Als einziges kann ich noch sagen das der Auspuff n billig nachbau ist und am Krümmer undicht, aber daran wirds doch wohl kaum liegen?



    Ich hoffe ihr habt noch eine Idee was sein kann, oder einen Tip wie ich testen kann was nu falsch ist.


    MfG
    Felix

  • Servus,


    1. Natürlich brauchst du den O-Ring am Flansch :b_fluester:


    2. Hast du eine neue Fußdichtung genommen?



    Mit Deo hab ich einen Test noch nicht Probiert! Ich nehme immer Bremsenreiniger oder Startpilot ;)




    Gruß, Nico

  • Kann ich dir leider nicht sagen ;)
    Ich habe noch nie einen WeDi angesprüht, weil es immer recht ungenau ist!


    Da kommt man in der Regel nie richtig direkt dran, deswegen hab ich die Centartikel immer getauscht ;)




    Gruß, Nico

  • beim Bing würd' ich auch auf O-Ring tippen...
    (allerdings gibt's die mir vertrauteren Delorto-Vergaser auch mit (neu) und ohne (alt) und das funktioniert auch ohne, aber einfacher und sicherer mit... ;) )


    oder beim Anziehen des Flansches wurde nicht gleichmäßig gearbeitet... :huh:


    wie wahrscheinlich ist das, dass die Anschlussfläche des Flanschstücks nicht richtig plan ist?
    ('n Kumpel hatte sowas mal in 'nem Schraubenfriedhof deponiert :cursing: und - Wunder über Wunder - hatte dann böse Scharten auf der Dichtfläche, die sich aber glücklicherweise auf 'ner Glasplatte mit Sandpapier abplanen ließen... ;) )


    Simson aber sprach zu ihnen: Ich will euch ein Rätsel aufgeben... (Richter 14,12)
    :eek: :eek:
    das Hooksche Gesetz der Genauigkeit:
    messe - mit einem Micrometer.
    reiße - mit einer Kreide an.
    trenne - mit einer Axt.

  • das liegt nich am o-ring ich hatte auch nen Bing Vergaser und beim Einbau is er mir mal kaputtgegangen..und ohne lief der Motor ganz normal...das kann nur irgendein simmerring sein wenn der motor nur auf choke läuft ist meistens immer simmerring kaputt...

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