Scheiß Simmerring!

So, ich wollt heut meine Simmerringe wechseln, weil mein Motor Öl und Nebenluft zieht.
Ich hätts wie normal mit Motorspalten gemacht, dacht aber ich test heut mal die andere Art aus, indem ich die Simmerringe einfach rauspopele und die anderen dann reindrücke.
Schön und gut, nur jetzt hab ich den alten draußen und bekomm den neuen nicht rein.
Wenn der Motor gespalten ist, geht das viel einfacher, aber so bekomm ich den einfach nicht rein.
Ich hab leider kein Rohr oder sowas, das ich auf den simmerring stecken könnte, um ihn gleichmäßig reinzukloppen.
Alles was ich hab ist dafür eher ungeeignet.
Und wenn ich den dann reinkloppe, dann rutscht der immer schief rein.
Jetzt ist der scheiß Simmerring schon fast total im Arsch und ich kann meinen Motor nicht benutzen.
Ich bin voll am abkotzen, ich brauch echt schnell eure Hilfe, wie krigt ihr den ferfi**ten Ring da rein?
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Ich hab`s vorhin dann doch noch geschafft.
Zwischendurch hatte ich vor aus meinen 2 teildefekten S51 Motoren einen zu machen.
Ich also aus einem die Kurbelwelle raus und wollte die in den anderen Motor rein machen. Aber als ich dann von dem 2ten die Kupplung und alle Anbauteile ab hatte und die Spaltvorrichtung schon reingeschraubt hatte, hat mich die Lust verlassen.
Ich also dann nochmal raus und ohne Rücksicht auf Verluste den Simmer da reingekloppt. Und siehe da, er saß ordentlich und meine Simme zieht keine Nebenluft mehr.

Allgemein kann ich allerdings von dieser Methode des Simmerringwechselns nur abraten.
Erstens kann man sich die Dichtfläche vom Kurelwellengehäuse für den Simmerring beim rauspopeln leicht zerstören und ausserdem läuft man gefahr beim Einsetzen den Simmerring oder andere Teile am Motor zu beschädigen.
Motor spalten ist da die elegantere Lösung. Dauert zwar länger, aber es geht nicht`s kaputt und man hat mit Sicherheit erstmal keine Probleme mehr damit...
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