Probleme mit Simson Schwalbe

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    Hallo,


    ich habe ein Problem mit meiner Simson Schwalbe (KR51/2E). Ist komplett neu aufgebaut.
    Vorab ich habe kaum ahnung von der Technik.


    So zum Problem:
    Wenn ich fahre säuft sie immer mal ab, zieht kein gas mehr und macht nur komische Stottergeräusche.
    Das komische ist das es manchmal ist und manchmal fährt man ne stunde rum und nix passiert.
    Wenn sie ausgegangen ist lässt sie sich auch so schnell nicht wieder anmachen.


    Vllt kennt ja einer das Problem.

    zieh mal den choke wenn sie anfängt zu stotern wenn es besser laäuft ist der vergaser stand zu niedrig und wenn es dann erst recht ausgeht wird er dann zu hoch bzw kann es vielleicht sein das die einlassdüse vom vergaser leicht zugesetzt ist und dass dann zu wenig nach läuft

    Klingt ja stark nach Wärmeproblemen mit dem Motor!
    Viell. ist die Zündung auch verstellt?
    Oder du musst den Vergaser mal neu einstellen. Ist ganz einfach mit der Beschreibung in der FAQ.
    Das Stottern und Absaufen kann ja zumal eig. nur am Vergaser liegen, würde ich jetz mal behaupten...
    Hatte das Stottern bei mir auch mal, musste nur den Vergaser ein bisschen Feineinstellen und schon lief es wunderbar!


    Kann eig. nix schlimmes sein!


    Gruß Andre :dance1:

    hi danke erstmal für die schnellen antworten...


    Dachte mir auch schon das es was mit dem Vergaser zutun hat... will mir jetzt die FAQ mal anschauen und es nachher ausprobiern ich melde mich und berichte vom ergebnis.

    So habe mich gerade mal ausgetobt...


    Bin vorher mal gefahren und habe den choke gedrückt als sie angefangen hat rumzuspinnen doch leider war sie dadurch noch schneller aus...
    Dann habe ich am vergaser rumgedreht doch bin ich mir nicht sicher ob das was geholfen hat... hoffe das ich da jetzt nicht was verstellt habe...
    Beim rumschrauben ist mir aber aufgefallen das an der Krümmung (hoffe das heißt so), also da wo der auspuff vom motor weggeht, es total qualmt... habe gerade nicht den richtigen schlüssel um das festzuziehen.
    Außerdem ist mir bei der benzinleitung was aufgefallen. Ich habe da so nen kleinen Benzinfilter doch der ist voller luftblasen und die luftblasen gehen auch bis in den vergaser dann rein...
    Kann sowas auch der grund für das problem sein.


    Falls das jetzt mit dem vergaser einstellen schief gegangen ist, woran merke ich das? und sehe ich es richtig das ich die standgasschraube komplett reindrehen soll? Da springt das ding doch weg so wie das jetzt schon röhrt... und die schraube zum einstellen der Luft ist die direkt links daneben? Wenn ich sie nach rechts drehe weniger luft und linksrum dann umgekehrt oder denke ich da falsch?

    hi, mal nen kleines update. Vllt kann mir dann einer besser helfen.


    Habe den vergaser denke ich jetzt einigeraßen eingestellt, doch bin ich nicht wie in der anleitung in den FAQ vorgegangen, da diese ihrgendwie nicht gefunzt hatte. Beim rausdrehen der luftschraube wurde sie nur lauter aber egal wie weit ich sie drehte sie blieb laut.


    Ich habe jetzt die schraube 2 1/2 umdrehungen rausgeschraubt, mein standgas ausreichend hoch eingestellt.
    Sind die 2 1/2 umdrehungen schon zuviel? und rausdrehen heißt mehr luft oder weniger?


    Das Standgas funzt jetzt eigentlich einwandfrei... geht zumindest an der ampel nicht aus egal ob sie kalt oder warm ist.
    Doch habe ich jetzt noch ein anderes Problem.


    Ich fahre heue so und plötzlich fängt sie voll an zu ruckeln und nimmt kein gas mehr richtig an. Fahren ist dann überhaupt nicht mehr möglich. Doch wenn ich sie dann ausmache und eins, zweimal wieder an geht es aufeinmal wieder. Das Problem tritt total unregelmäßig auf mal läuft sie 20km ohne zucken und manchmal sind ihr 100m schon zuviel.


    Hat jemand von euch vllt ne idee?

    Hi,


    da ich keine Ahnung habe, welchen Gaser Du verbaut hast, kann ich Dir zu der Einstellung auch nichts sagen !!


    Aber wirf bloß den ollen Benzinfilter raus. Das Teil macht nur Probleme. Du hast ein Sieb im Benzinhahn. Das sollte reichen.


    Probiere es aus und Du wirst es merken !


    Gruß
    Stephan

    Da gibts auch nicht unbedingt ne Faustformel für die Einstellung!
    Ich habe die erfahrung gemacht, das das bei jedem Moped etwas anders ist.
    Du musst dich da langsam rantasten. Bei mir war das Stottern weg, nachdem ich das Gemisch etwas Fetter ("etwas" war bei mir
    etwa ne 1/2 Umdrehung!)





    Die Schraube die schräg in den Vergaser geht (die rechte) ist für das Standgas, diese beim warmen Motor reindrehen, bis er ruhig läuft.
    Dann die kleine Schraube daneben bis zum Anschlag reindrehen, anschließend wieder raus bis die höchste Drehzahl bei ruhigem lauf erreicht ist.
    Draufsetzen und fahren--> stottert es immer noch ein bisschen (1/4 Umdrehung) reindrehen.


    Schraube rein---> Gemisch fetter (mehr gemisch)
    Schraube raus--->Gemisch magerer (weniger gemisch, quasi mehr luft)


    ...hoffe ich konnte dir helfen!


    Gruß Andre :dance1:

    Blue Swallow:


    Ein vernünftiger Benzinfilter, der durchlässig ist und der Kraftstoffleitung entsprechend groß ist durchaus sinnvoll!
    Bei vielen Schwalben ist der Filter im Benzinhan nämlich schlichtweg defekt (meißt Altersgründe).


    Gruß Andre :dance1:

    Dann würde ich mir lieber einen neuen Benzinhahn kaufen und gut ist.


    Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden :a_bowing:


    Ich ( und viele die in hatten) haben damit nur schlechte Erfahrungen gemacht !!


    Gruß
    Stephan

    @ andre: danke du bist der erste der einem mal sagt was das drehen der schraube bewirkt und nicht bloss sag steht in den faq. Ich finde das dieser Punkt da echt mal aufgenommen werden sollte...


    Das es der Benzinfilter sein kann habe ich mir auch schon gedacht. werde ihn einfach mal rausnehmen und sehen ob es sich verbessert wenn ja wärs cool wenn nein dann kommt er halt wieder dran...



    habe nen 16n1 vergaser.


    wenn ich den schlauch getauscht habe poste ich mal das ergebniss


    danke für die antworten.

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