Kurbelwelle

Tach!
Eine interessante Kombination!
Willst Du einen Motor oder einen Vibrator???
Die Kurbelwellen sind vom Hub her gleich, die 70er ist allerdings anders gewuchtet wegen des schwereren Kolbens.
Mit dem 60er Kolben (gleiches Gewicht wie der 50er) dürfte das ordentlich rütteln...
A propos: Die Zündung sollte bei dem 60er eventuell etwas später als bei 1,8mm v.OT stehen.
War das nicht was bei 1,6mm???
Bei dem 16er Versager solltest Du die Hauptdüse anpassen.
Gruß aus Herford

Jan

Hallo,

jetzt hätt Ich auch noch eine Frage dazu.
Ich hatte auch mal eine solche "Sportkurbelwelle"(70er) und dazu nen leicht bearbeiteten 70er Zylinder.
Also Ich kann euch sagen ein Wibrator, ist ein Scheißdreck dagegen.
Nach 30 km waren meine Füße taub.

Wie konnte das dann sein?

Scheiß - Nachbauwelle?

Gruss

Keiner eine Idee?

Hab auch ne Frage, was brauch nen 86er denn für ne Kw? Auch 70er?

Moin!
rudi, den ratlosen:
Leicht bearbeiteter Zylinder?
Hast Du die Steuerzeiten über Feilerei am Kolben geändert?
Damit hättest Du auch die Wuchtung geändert...
Oder die KW ist von haus aus nicht wirklich prall gewuchtet.
Ansonsten, wenn ich mich recht erinnere hat die originale KW einen Wuchtfaktor von etwa 65%,
versuch doch die mal genauer statisch zu wuchten, dann hört das Vibrieren auf, naja, es wird weniger...
Ansonsten finde ich diese Plastikguss-KW blöd, bei mir sind Korken in den Löcher, mehr nicht.
(Zeitgenössische Frisur eben)

@50er: Was ist denn ein 86er?
Pauschal: Langhub! (Quatsch)
Wenn der Zylinder für eine "normale" KW ausgelegt ist wirst Du wohl die 70er nehmen dürfen.
Gruß
Jan