elektronischer Blinkgeber 6Volt

Eben ... die LEDs sind jetzt auch schon überlastet, weil der Rücklichtkreis ungeregelt ist, nur die korrekte Last von 18 bzw. 21 Watt drückt die Sache auf 6V runter.

Nach meinen eigenen Versuchen stehen an LED-Rückleuchten bis zu 24 Volt an, selbst mit der Drossel - denn die wirkt nur, wenn auch ordentlich Strom fließt. Mal ganz davon abgesehen, liegt dort Wechselspannung an. Wenn die LED-Lampen nicht AC-tauglich sind, dann sterben sie sowieso einen schleichenden Tod.

Wenn schon mit LEDs, dann mit AC-tauglichen, im Scheinwerferkreis, und mit Umbau auf Dauerlicht. So "regelt" die Scheinwerferlampe die Spannung für die LEDs mit, und die paar Milliwatt Helligkeitsverlust am Scheinwerfer fallen nicht weiter auf. Nachteil: Wenn die Scheinwerferlampe durchbrennt, haben die LEDs auch nur noch ein paar Sekunden.

Verboten ist das alles sowieso, das nur der Vollständigkeit halber.

hab das heute mal gemessen, im Standgas kommen da hinten bei eingesetzter LED-Lampe 7 bis 7,5 V an. Nehm ich die Lampe raus sind es gleich mal 20 bis 22 Volt.Hab die LED´s jetzt schon ca. 3 Monate drin (sind AC-tauglich, steht jedenfalls drauf 6V AC/DC) also so lange wie ich auch die ELBA drin hab. Sollen speziell für Oldtimer mit 6V-Anlagen sein. Hab bis jetzt auch noch kein Ausfall gehabt und auch keine Helligkeitseinbußen bemerkt. Kann doch nur sein, dass in der Lampe schon ein Widerstand eingebaut ist, oder? Wenn die Lampe nicht so teuer wäre würde ich ja einfach mal die Drossel überbrücken, aber 7 Euronen einfach so verdampfen zu lassen ist auch nicht mein Bestreben. Deshalb war meine Frage nach Euren Erfahrungen. Ich werd die Drossel einfach drin lassen. Nimmt ja nicht so viel Platz weg.
Auf jeden Fall ein großes Dankeschön für Eure Antworten.

Gruß und allzeit gute Fahrt
Dadita

P.S. Das es verboten ist, ist mir bekannt, aber wie sagt man so schön
"NO RISK --- NO FUN"

In der LED-Lampe muss ein Vorwiderstand (in Reihe) drin sein, damit bei 6V von außen die LEDs ihren Betriebsstrom genau bekommen.

Durch diese geringe Stromaufnahme geht dir dann am ungeregelten Generator eben die Spannung durch die Decke. Miss mal bei Vollgas, du wirst dich wundern - außer du hast eine der letzten Simsons mit ELBA und EWR, dann hast du geregelte Spannungen und kein Problem mit LED-Betrieb.

Wenn die LED-Lampen noch einen Widerstand parallel liegen haben, dann funktionieren sie zwar auch an ungeregelten Anlagen, aber dann brauchen sie auch genauso viel Strom wie Glühlampen - und werden auch genauso heiß.