Welcehs Tuning beim Auto?

man, macht ihr da ein geschiss drum. baut euch nen panzermotor ein, mit 50 l hubraum und an die 1500 PS, der macht vor nix halt.
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Das Leben is wie eine Hühnerleiter, steil und beschissen.

stimmt, aber der verbraucht doch mehr als 8L auf 100km, oder?
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KR51/1K 3,6 PS BJ:1978 Stino

SR2 BJ: 1958 Stino läuft noch nicht

Naja, und der ist auch etwas größer..., und schwerer...

Also:
- Kanäle fräsen (ja, wie beim Mopped ;D )
- Hubraumvergrößerung
- Turbo(s) (soviele wie möglich)
- NOS
- Ladeluftkühler (weil das Lachgas nicht kalt genug ist :teufel2: )
- Chip-Tuning
- Luftfilter raus
- überschüssiges Gewicht raus
- Auspuff-Tuning
- Zylinder aufbohren (wenn möglich..)
- Rennschaltung für kürzere Schaltwege
- so, mehr fällt mir momentan nicht ein...

Gruß
Denis

ne also den 5er golf find ich auch net so schön wie den 4er....
das ist echt geil son bus da gucken die autofahrer immer ein bisschen verwirrt...da die des sonen bus net zutrauen.
vorallem auch den berg hoch wegen dem geilen drehmoment bei dem 150ps Tdi.....

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http://www.simson-unterlengenhardt.de.vu

Hallo,

Chiptuning bringt eigentlich nur richtig was beim diesel, ist auch die ienzige Art deinen diesel zu tunen.
es ist auch nicht motorschädlich, es wird einfach nur die steuerelektronik des Motors verändert, die Hersteller bauen die Motoren sogar mit dieser Leistung, also sind diese auch dafür ausgelegt, deswegen bekommt man es auch ohne Probs eingetragen!

Die Hersteller, verringern die Leistung lediglich um die Umwelt zu schonen, wobei sich für mich die Frage stellt.

Wenn ich das Drehmoment und Leistung erhöhe, kann ich auch früher schalten(werbespruch der chiptuner), und verbrauche somit weniger benzin!

Wobei wir rausgefunden habe, dass es schwachsinn ist früh zu schalten, so nach dem motto die "modernen diesel" schaffen das schon (so wird es einem in den fahrschulen erzählt), mein daddy ist noch von alten schlach, der kann richtig auto fahren, und das auch schnell( 40 Jahre unfallfrei :smokin: , das gilt auch fürs motorrad!), er färht im ort im 3. gang so wie es sich gehört und nicht im 5 oder sogar im 6 !*krank*

das kann nicht gesund sein für die motoren, man sieht viele leute so rumfahren, das sind dann die wo es hinten so schwarz qualmt, die dann ausm 6 gang bei 1300 u/min versuchen zu überholen, und nicht von der stelle kommen;D ;D.

Also es mag ja sein, das mein sprit spart, aber spätestens wenn der motor im arsch ist, wirds teuer.

Also wir fahren einen 320d(bj. 04) mit chiptunung, dieser hat 180 ps.

laut bordcomputer verbraucht man nicht weniger sprit*logik?*

naja, ich bin schon stark vom thema abgeschweift , von daher

cu

In uralt Threads die sowieso keiner mehr liest in Zukunft bitte nix mehr reinschreiben.
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
- Schwalbe KR 51/2 N Bj. 1981
- 3 x S 51 (zerlegt, bereit für Neuaufbau von 1 oder 2)