Vibrationen und schlechte Gasannahme aus dem Standgas heraus

Die Mokicksaison beginnt und die Probleme kommen, zumindest bei mir.

Erstmal ein paar Daten von meiner S51 B1-3, jetzt 1-4

Erfahrungsgrad: im Heimwerken gut versiert, bei der Simme gut dabei, aber die Erfahrung fehlt
Original: ja
Problem: von selber aufgetreten, dauerhaft wenn warm gefahren

So nun zum eigentlichen Problem mit ein bisschen Vorgeschichte. Im Winter 2008 habe ich einen M541 zum Überholen an Schwarzfahrer geschickt (danke nochmal) und dann vor 3 Wochen in meine ursprüngliche S51 B1-3 eingebaut. Der vorherige Motor hatte nen BVF und der "neue" 4 Gang nen Bing Vergaser. Da ich mit dem Bing aber nicht so zurecht gekommen bin, vorallem weil die Bowdenzüge zu kurz waren, habe ich den BVF auf den neuen Motor geschraubt. Das ging schon recht schwer, irgendwie sind die Gewindestangen an dem Vergaserflansch zu eng, aber mit etwas Gefühl und Gewalt war die Montage ok. Davor habe ich den Vergaser natürlich auseinander genommen und vom "Winterdreck" befreit.

Das Standgas war etwas niedrig, also musste ich die Gasschieberschraube etwas anziehen und es war ok. Leider machte sich bein Fahren ein Volllastklingeln bei ca. 58 Km/h bemerkbar, worauf ich die Zündung, sprich die GP, ganz wenig gegen den Uhrzeigersinn verdreht habe, vielleicht 0,5-1mm. Danach war das Volllastklingeln weg, bzw. kommt jetzt erst bei ca 65 Km/h. Soweit so gut.

Jetzt kommt das eigentliche Problem. Subjektiv habe ich das Gefühl, dass es nun zu Vibrationen kommt, vorallem bei niedrigen Drehzahlen. Wobei ich sagen muss, dass ich vor der Zündungseinstellung nicht wirklich auf Vibrationen geachtet habe. Hinzu kommt, dass ich aus dem Standgas heraus ein schlechte Gasannahme habe. Wenn ich den Gashahn langsam aufdrehe, säuft sie fast ab. Wenn ich den Gashahn schneller öffne, tourt sie kurz ab, aber ist nach ca. einer Sekunde wieder voll da.

Die Suchfunktion meinte, dass man für ein besseres Übergangsverhalten die Leerluftschraube entsprechend justieren soll. Das wollte ich eben tun, aber egal ob völlig zugedreht oder 10 Umdrehungen offen, es ändert sich nichts an der Drehzahl oder dem Motorlauf. Dabei ist mir auch aufgefallen, dass sich die Gasschieberschraube durch die Vibrationen leicht selbstständig dreht, nicht wirklich weit, aber sie macht es trotzdem.

Für Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.

OT: Kann man die BVF eingentlich äußerlich unterscheiden? Sprich ob 16N1-11 oder -12, etc.?

Vielen Dank und schönen Abend!

Tauri

@huj: Danke! Hatte ich beim nachschauen wohl übersehen.

Nach der heutigen Fahrt denke ich, dass mein Problem am Vergaser liegt. Erstmal ist mir aufgefallen, dass es auf dem Motorblock unter dem Vergaser etwas ölig ist; schon fast ne kleine Pfütze.
Heute Nachmittag ist die Simme erst nach 3 Kicks mühsam angesprungen und war kurz vorm absterben, worauf ich das Standgas wieder etwas höher gestellt habe. Nun ist die Gasannahme gut, kaum noch Vibrationen und ich habe sie heute mal kurzzeitig auf 70 Km/h mit voll offenem Gashahn gehabt, ohne irgendein Rasseln oder Klingeln. Das konnte ich bisher noch nie.

Finde ich irgendwie sehr merkwürdig.

Was denkt ihr warum der Gaser leckt? Schwimmer oder Mitteldichtung, oder doch was anderes?

Tauri

Dann tippe ich mal auf die Dichtung. Der Schwimmer war trocken und direkt aus dem Überlauf kommt auch nix raus, zumindest nicht soviel, dass ich es direkt sehen würde.

Tauri