Simson Mofa 1

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  • Hi,


    ich habe dises "neue" forum gesehen und wollte gleich mal das "Simson Mofa 1" einwerfen.


    Ich bin eig. aus zufall drauf gekommen:
    einer aus dem dorf hatte ein mofa (keine simson) und ich wollte auch eins --> vater sagt es liegt eins bei meiner oma in der scheune --> geholt --> gesehn das es vollig kaputt war --> weggeschmissen auf den schrott :lol: (duck und weg) NEIN NATÜHRLICH NICHT!!! :rolleyes: --> alles neu aufgebaut --> damit ein paar schone jahre verbracht bis der star von meinem onkel und dann die S51 kam --> garage abgedeckt
    von dem mofa konnten sich welche aus dem westen ne scheibe abschneiden!


    ich hab gehört dass das mofa 1 nur wenig gebaut wurde, stimmt das? und das es davon zwei varianten gab (unterschied?)


    hoffe ihr könnt mich aufklären.

  • Das Mofa wurde von 1970-72 gebaut.Das ist in zwei ausführungen passiert wobei die erste nur in rot und ohne Federgabel als SL1 und die zweite als SL1S in blau und rot mit Federgabel fuhr. ;)

    Momentan ohne Simson....

  • Da ich schon viele Simsons habe und mich immer wieder mal der Reiz nach etwas Anderen packt ,hab ich vor einiger Zeit den Entschluß gefasst für mich und meine Kids
    ein paar Mofas herzurichten .Klingt zimmlich bescheuert,aber so isses jetzt nun mal .Mommentan bin ich noch auf der Jagd nach Guten Basisfahrzeugen.
    2 hab ich schon,wobei eins fast zu schade ist vom Zustand her,das werd ich wohl so lassen wies ist.
    Mein Großer ist vor kurzem 15 J. alt geworden und hat natürlich den Mofaschein gemacht und fährt nen Piagio Roller.Jetzt hat er sich mein eben erst erstandenes 2. mofa
    unter den Nagel gerissen,es mit wenig Aufwand zum Laufen gebracht und fährt nur noch mit den SL1.Ist ja klar V-max !!!!
    Also mus ich mir jetzt wieder neue Mofas besorgen,was hier unten südlich von Ulm nicht ganz Einfach ist.
    Hab mich bei euch angemeldet,ist ein interesantes Forum woich die Infos die ich benötige bestimmt erhalten werde .
    mfG Gerd :b_wink:

  • Kleiner Erfahrungsbericht von mir bezügl. der Nachteile des SL1:
    - schwache Bremsen, selbst bei "nur" guten 30 km/h Höchstgeschwindigkeit
    - Sitzposition recht weit hinten
    - Kette vom Motorantrieb neigt zum Abspringen, wenn es holperig wird und sie nicht 100pro korrekt gespannt ist
    - auf unbefestigten Wegen geht schnell mal Bodenhaftung verloren, durch nicht vorhandene/dürftige Federung "hüpft" das Mofa über Unebenheiten
    - Beleuchtung ist anfällig(wurde mir zumindest oft berichtet, hatte damit selbst keine Probleme)
    - Ersatzteilsituation ist recht schlecht, besonders für den Kettenantrieb -> Sausewind hat noch manches da, für das große Kettenrad müsste theoretisch aber die gesamte Nabe getauscht werden


    Mit anderen Worten: Mit ordentlichen Bremsbelägen, einer Portion Wartung und einem kleineren Ersatzteillager ist das Mofa ein dankbares Alltagsgerät. Es verbraucht wenig, ist leicht, flink und angenehm niedrig.
    Bin nur im Herbst/Winter/Frühjahr gefahren, im Sommer ganz selten, da kann ich über Kühlprobleme wenig sagen. Bei der Reisetauglichkeit kommts auf den Fahrer an :biggrin: , nur für Gepäck ist nicht massig Platz.
    Wie es im Vergleich zu Westmofas abschneidet, interessiert mich nicht...ich habe das SL1 kennen, hassen und lieben gelernt :smokin: .

    MfG Tobi


    Ich schraube, also bin ich.

  • ich habe eine ähnliche meinung wie mein vorposter.
    die bremsen find ich eig ok für die geschwindigkeit
    der komfort leidet natürlich unter der nicht vorhandenen federung, aber finde ich nicht so schlimm


    kühlprobleme hatte ich nie, fuhr aber damit nicht all zu weit.
    dass weiteste war ca 70km bei 25 grad
    aber da gabs keine probleme fuhr aber immer einen schuss mehr öl
    ansonsten eig recht zuferlässig

  • Nach dem was ich so von Euch über das SL1 lese wird mir das Mofa immer sympaticher :D
    Bin jetzt fest entschlossen mir das Teil als nägstes Projekt zu verinnerlichen .
    Hat Jehmend Erfahrungen mit ner Wape-Zündung im SL1 ?
    mfG Gerd :b_wink:

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