Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Hallo,
ich habe mal eine ganze einfache Frage. Angenommen alles an der Simson S50 B1 ist orginal. Bringt es dann jetzt einen sogenannten Tuningauspuff dran zu bringen?
Diesen hier z.b.:
http://www.akf-shop.de/shop/pr…1-32mm-Originaloptik.html
Würde mir das etwas Endgeschwindigkeit bringen oder erst ab 70cm³ ?
Würde mich über eine Antwort und evtl. Erfahrungsbericht freuen. Danke
lg,
sven 
Den Link hast gepostet, dann lies auch mal selber durch...
"-passend für größere Motoren ab ca. 70ccm"
diese information ist mir bekannt..Hatte aber gedacht/gehofft,dass er auch eine tuningeffekt bei 50cm³ hat. Kannst du mir dann evtl. einen anderen empfehlen der bei einer orginal simson zur leistungssteigerung dient ?
danke im voraus !
Bau dein püff zum aoa 1 um. Alles andere bringt dir mehr nachteile als vorteile beim standart zylinder.
Bau dein püff zum aoa 1 um
bitte was ? 
Lass doch dein Möp so wie es ist! Lass dir mal den Motor regenieren und stell alles ordentlich ein. Dann muss dich die "tuning"-Frage garniht weiter belasten denn dann hast du nichtmehr das Bedürfnis.
ok, danke für die auskunft....
was meinst du mit regenieren. was sollte ich am/im motor denn alles neu machen... ?!
Also zündung und gaser einstellen ist klar 
lg,
sven
Naja, AOA bringt leicht mehr Drehmoment, aber kaum spürbar.
Siehe Langtuning, oder habs mal mit Maus Kopiert:
ORIGINALAUSPUFF UMBAU ZUM AOA1 - AOA2
Das Mittelteil des originalen Auspuffes wird
nicht verändert. Das
16mm Endrohr der Tüte besitzt innen eine Engstelle die unbedingt beseitigt
werden muss! Als beste Methode hat sich erwiesen die Tüte auf den Tisch zu stellen
und einen spitz angeschliffenen 16mm Bolzen von oben hineinschlagen, bis die
Engstelle einen 16mm Durchgang besitzt. Man kann auch einen 16mm Bohrer
nehmen und einfach diese Stelle aufbohren. Wenn das Endrohr gekürzt oder
ganz entfernt wird, verschlechtert sich die Leistung enorm. Daher sollte
das Endrohr immer vorhanden sein, wie auch der originale Gegenkonus im
Mittelteil des Auspuffes.
Der originale Schalldämpfer besitzt zwei Dämpferplatten mit verschiedenen
Rohrdurchmessern. In der ersten Platte ist ein 16mm Rohr eingesetzt. Diese
Platte wird nicht verändert! In die zweite Schalldämpferplatte ( mit 15mm
Rohr ) müssen zwei 10mm Löcher gebohrt werden.
AOA1:
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird an der Auspuffaufnahme 7cm
gekürzt. Es bleiben somit ca. 2cm bis zur Krümmung stehen, damit der Auspuff
gut aufgenommen werden kann.
moped-fan123:
DU solltest am besten die finger vom motor lassen... lass das wen machen der ahnung hat...
Wollt ich auch demnächst anfragen und mein S50_Motor mal hin geben.
Eine Frage noch, Du wolltest erst ein bissl mehr Leistung und nu den Motor Überholen ??
Wat denn nu, ist der Motor ausgelutscht und Du kommst net über 50Km/h ?
Ich mein, wenn er die 60 schafft und keine unnormalen Geräusche macht warum dann jezt der Wandel ?
Es bieten hier im Forum genügend Leute Motorenregenerationen an. Das sind z.B tacharo, Schwarzfahrer oder Simson_S51B. Vom selber regenerieren würd ich ganz geschmeidig die Finger lassen. Auseinandernehmen und wieder zusammenbauen isses nicht. Ich geh da auch nicht selber ran.
MfG
Christian
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
