vape anschließen

Zitat

ich komme jezz voll durcheinander.

Ich auch!

Ich schau morgen nochmal bei meiner Vape nach. Soweit ich mich entsinnen kann, kommt das Y-Kabel an eine Sicherung, davon das andere Ende an die Klemme 30. Aber war das nicht nur schwarz? Das schwarz-weiße Kabel aus dem Strang kommt an die andere Sicherung!

MfG

Christian

Mahlzeit!

Ich kenn die Vape zwar nur aus Bildern und vom Hinterherfahren, aber vielleicht kann ich als Außenstehender ja was beitragen...

Leider hast Du ja nicht geschrieben, in welches Fahrzeug die Vape rein soll. Daher kann ich zu Details jetzt gar nichts sagen.

Ich würd als erstes die gesamte, vorhandene Elektrik erstmal vergessen! Ich persönlich würd sie sogar rausreißen, aber da das Zusatzaufwand ist (sowohl Machen als auch Erklären), reicht es, sie einfach zu ignorieren!

Dann entfernst Du Polrad, Grundplatte, Batterie, Sicherungshalter, Ladeanlage mit Schlußlichtdrossel, Blinkgeber, Zündspule, Leitungsverbinder (wenn vorhanden, KR 51/2)

Dann baust Du von der Vape folgendes ein: Grundplatte, Polrad, Regler, Zündspule.
Die Teile kanst Du untereinander schon verkabeln, am besten nach dem ersten Schaltplan von Harry Moser. Also Grundplatte - 4-fach Stecker, Zündmodul, über 3-fach Stecker noch zum Regler. Hier sollte der vorgefertigte Kabelbaum ja passen, denn es sind ausschließlich Vape-Teile beteiligt.
Als nächstes ziehst Du ein zusätzliches Massekabel, vorzugsweise in braun, aber jede andere Farbe geht natürlich auch, vom Motorblock zum Zündmodul und am besten auch noch zum Regler. Auf anständige Verbindungen achten. Zündkabel und Kerzenstecker kannst Du jetzt auch schon anbauen.

Jetzt sollten eigentlich nur noch ganze 3 Kabel übrig sein, die von der Vape in der Luft hängen und zugeordnet werden wollen:
- Ein Schwarz-Weißes: Es kommt vom Stecker am Regler, zweigt von einem Gelben ab, und versorgt das Licht (Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht)
- Ein Schwarzes: Es kommt mutterseelenallein vom Regler und versorgt die Gleichstromseite (lädt die Batterie, versorgt Hupe & Blinker)
- und ein Rosanes (-Blau-Weißes?!?), es kommt aus dem Zündmodul und dient zum Abstellen der Zündung.
Das sind die einzigen 3 Kabel, die in die vorhandene Verkabelung führen, und wo Du ggf. Stecker anpassen mußt. (6,3mm Flachstecker)

Rosa Blau Weiß (whatever) geht auf jeden Fall zu Klemme 2 des Zündschloß, Klemme 31 vom Zündschloß geht, wie vorher auch, an Masse! Im zweiten Plan ist das umgekehrt gezeichnet, funktioniert auch (Schaltern ist die Polung egal), aber wozu gibt es genormte Nummern? 31 immer Masse, 2 immer Abstellkontakt, sonst Verwirrung.

Wenn die Zündung richtig eingestellt ist, läuft jetzt der Hobel schon mal, und kann sogar mit dem Schlüssel abgestellt werden. Nur noch ohne Licht und Blinker...

Ab jetzt wird es vage. Ich weiß nicht, ob Vape einen neuen Sicherungshalter mitliefert, oder Du den vorhandenen nutzen mußt. Ich gehe einfach mal von letzterem aus.

Das Schwarze, lose Kabel von der Vape sollte dann die 2 Stecker haben. Einer davon geht an Klemme 30 des Zündschlosses, der andere an eine der beiden Sicherungen im (dann originalen) Sicherungshalter. In selbigen kommen 2 Stück 8 Ampere Torpedosicherungen rein. An die gleiche Sicherung, wo das Schwarze dran ist, kommt ans andere Ende der Pluspol der Batterie (12V). Masse der Batterie geht an Masse. Batterie bitte aber erst zum Schluß einsetzen!

Das Schwarz weiße Kabel sollte nur einen Kabelschuh haben und geht an die zweite Sicherung. Vom anderen Ende der zweiten Sicherung geht es weiter zur 3er-Klemme am Zündschloß. Hier zweigt dann Schwarz-Rot zum Bremslicht ab, sowie eine Brücke nach Klemme 59 (für Fahrlicht) und Klemme ...hmmm! Jetzt kommt es darauf an: Schwalbe oder S51?! Auf jeden Fall da, wo vorher der Grau-Schwarze von der Rücklichtdrossel dran war.

Jetzt noch den neuen Blinkgeber da anschließen, wo vorher der alte war: Klemme 49 geht zum Zündschloß & zur Hupe (diese auch tauschen), Klemme 49a geht zum Blinkerschalter, und der Masseanschluß (Klemme 31) an Masse.

Wenn Du hoffentlich die Originalelektrik dann doch nicht komplett rausgerissen hattest , dann nur noch alle Birnen gegen 12V-Exemplare tauschen, Batterie rein, und glücklich sein!

Wenn ich mist geschrieben habe.... dann... über mich ärgern...sorry, das wollte ich nicht

Viel Erfolg!

GlückAuf!

MacHeba

Zitat

Als nächstes ziehst Du ein zusätzliches Massekabel, vorzugsweise in braun, aber jede andere Farbe geht natürlich auch, vom Motorblock zum Zündmodul und am besten auch noch zum Regler.

Aaaalles dabei! Brauchst keine zusätzlichen Kabel schneiden.

Zitat

Rosa Blau Weiß (whatever) geht auf jeden Fall zu Klemme 2 des Zündschloß, Klemme 31 vom Zündschloß geht, wie vorher auch, an Masse! Im zweiten Plan ist das umgekehrt gezeichnet, funktioniert auch (Schaltern ist die Polung egal), aber wozu gibt es genormte Nummern? 31 immer Masse, 2 immer Abstellkontakt, sonst Verwirrung.

Wenn du dir da sicher bist, ist der Schaltplan von Moser der Richtige. Ich war mir da auch nicht sicher.

Zitat

Ab jetzt wird es vage. Ich weiß nicht, ob Vape einen neuen Sicherungshalter mitliefert, oder Du den vorhandenen nutzen mußt. Ich gehe einfach mal von letzterem aus.

Richtig ausgegangen Sicherungshalter ist nicht dabei, jedoch sollte man mal alle Kontakte reinigen, weil die meist ziemlich oxidiert sind.

Sollten noch offene Fragen sein, dann am besten mit Bildern, sonst kann dir keiner helfen. Meiner Meinung nach ist alles geklärt. Schaltplan sollte eigentlich schon genügen

MfG

Christian