Blinker an -Motor aus

Was anderes als die Kabel noch einmal durch zu messen wird dir nicht übrig bleiben
Zumindest wenn es vorher Reibungslos funktioniert hat

Gruß, Nico

Na, es werden mit sicherheit die Kabel von dem Blinkerschalter mit dabei sein

Sollten diese mit einer Offenen Stelle irgendwo auf ein Zündungsmodul kommen, ist beim blinken Feierabend

Gruß, Nico

aaaaalso: wenn beim blinken nix mehr funkt kannst du bei ner e-zündung von folgendem ausgehen:
- das steuergerät bekommt kein signal, masse oder dauerplus. is durchaus wahrscheinlich, weil das blaue kabel aus der grundplatte direkt ans steuerteil geht und dabei in die nähe der blinkerkabel kommt. checke mal auf der rechten seite im herzkasten beim steuerteil nach ob da irgendwelche von den schwarz/grünen kabeln aufgescheuert sind und mit blau oder den kontakten des steuergerätes kontakt haben
- das steuerteil bekommt masse auf klemme 2 (kurzschluss der primärspule). da es nur beim blinken auftritt is dieses problem eher unwahrscheinlich. sonst hättest du da dauerhaft n problem.
- du schließt die masse oder die energiezuleitung der zündspule mit batterieplus kurz. massekabel der blinker verlaufen da nicht. nimm mal tank ab und check die kabel der zündspule und alle umliegenden kabel mal auf scheuerstellen durch

sonst fällt mir da nix ein grad

cya v3g0

Mahlzeit!

Check auch mal den Massepunkt am Rahmenstirnrohr (unterm Tank) Hier treffen sich m.E. Masse der vorderen Blinker und der Zündspule. Den anderen Massepunkt im Herzkasten, wo das Steuergerät und Batterie Masse bekommen, genau so kontrollieren.
Außerdem gibt es noch eine Verbindungsleitung zwischen beiden Massepunkten, die ist auch wichtig.

Ich vermute mal wieder Massefehler, weil einzige Gemeinsamkeit der beiden Stromkreise.

GlückAuf!

MacHeba

wozu wird denn eine verbindungsleitung benötigt? ich denke masse ist gleich masse. die beiden massepunkte sind doch schon über den rahmen an sich verbunden.

Wenn du nix verändert hast, tippe ich mal auf offene Leitungen oder Massefehler. Dir bleibt wohl nichts anderes übrig, als Schaltplan nochmal durchgehen, Kabel durchzumessen und ggf. die Massekontakte zu säubern.

MfG
Christian