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dreht ein bissel höher ohne kraft...ein hauch gegenwind, und das wars mit der herrlichkeit..
nutzhub verringert...gleich weniger dampf auf dem kessel...gleich weniger drehmoment..
kann man machen, ist gang und gebe...aber nur mit den restlichen veränderungen die von nöten sind.
was du da hast ist tuning auf dem niveau von 15/16 jährigen ohne echten technischen plan von der materie.
wenns nicht übertrieben wurde mit dem erhöhen kannste den retten..
geht. 
mit nem Resonanz-Puff dürfte er nicht schlecht gehn. An den Spritverbrauch möchte ich aber nicht denken. 
Alles anzeigendreht ein bissel höher ohne kraft...ein hauch gegenwind, und das wars mit der herrlichkeit..
nutzhub verringert...gleich weniger dampf auf dem kessel...gleich weniger drehmoment..
kann man machen, ist gang und gebe...aber nur mit den restlichen veränderungen die von nöten sind.
was du da hast ist tuning auf dem niveau von 15/16 jährigen ohne echten technischen plan von der materie.
wenns nicht übertrieben wurde mit dem erhöhen kannste den retten..
geht.
he
das ist net ganz richtig...das anheben des auslasses erhöht den VA-Winkel, dh wenn man das ist einem auspuff mit guter saugwirkung kombiniert, aber zeitgleich den E-Winkel vergrößert bringt das schon einiges...
ja größer machen kann jeder, aber wissen was man da tut nicht...
he tach auch.. 
na logo, deswegen schrieb ich ja auch...geht mit den entsprechenden veränderungen....nur einfach so diesen zylinder einbauen...bringt gar nüschts vernünftiges...der serienauspuff ist nicht gerade als stark saugender pöff bekannt.
der einlass ist ja nicht angepasst laut seiner beschreibung..da kommt nur grütze bei raus..sonst garnichts.
grüssle 
hab nochmal reingeschaut, der Einlass snd 18mm und die beiden Überströmer scheinen doch leicht bearbeitet zu sein
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