Simson zieht Getriebeöl?

Hallöschen

Ich fahr ja nu seit einiger Zeit. Bis Heute früh.
Hatte heute Morgen meine Kiste wie
gewohnt angeschmissen, gleich nachm 3. mal.
Bin dann wie immer vorsichtig los gefahren
zum warm werden. Naja, dann im 4. Gang und um die 50kmh, nach 500 metern war schluss... hat noch mal kurz gestottert und
ging dann schlagartig aus. Und seitdem nie wieder an.

Meine Aktionen:
-neue Zündkerze
-anderes Gemisch
-Zündfunke geprüft
-neuer Kondensator
-Vergaser gereinigt
-Spiritus in Tank zum Wasser binden

Nachdem ich den Zündzeitpunkt noch früher gelegt hab, fuhr sie dann... zwar sehr drückend, scheppernd und laut knallend.
Danach wieder auf 1,5 zurück und wieder selbes Spiel, kein Zündgeräusch... ganz selten mal einer.

Auf dem Kolben is ne dicke schwarze Ölschicht... keine Ahnung obs doch zu Fett war oder ob nen Simmerring im Eimer is.
Die Kerze is wie gesagt neu aber nass.

Vielleicht könnt ihr mir ja Helfen oder habt paar Tips.

Ich komm da drauf, weil an meinem Kicker auch Getriebeöl tropft.
Der Motor wurde mir vor 5 tagen gemacht... alles neu.
An Ampeln rauchte die auch sehr.... beim fahren war die Straße mit nem leichten rauchschleier besetzt. Und jemand sagte mir das es nach Getriebeöl riecht, konnte das aber nicht glauben da der Motor neu war und ich meinte es läge nur am 1:20 Gemisch.

Wenn der Kondensator hin is sollte die doch aber trotzdem mal Zünden?
Der Zündfunke springt schön dick und blau über 2 cm weit.
Ich werde erstmal das Getriebeöl ablassen und dann versuchen zu Zünden. Ab da werd ich ja hoffentlich sehen an was es liegt...

Danach werd ich meinen alten 50er wieder rein setzen.
Somit sollte ich alle Fehlerquellen durch haben.

So, jetzt hab ich wieder unüberlegt gehandelt und weis immernoch nicht
wo der Fehler liegt/lag.

Kam mir auch der Gedanke das es einfach zu Fett war... naja also hatte ich 3 Lieter pur nachgetankt, aber da sprang sie ja auch nicht an.

Nachdem das Getriebeöl raus war, machte ich 20 kicks und war kurz vor der Verweiflung, da auch noch die Suppe aus der Tüte lief. Hab dann den Kerzenabstand vergrößert, brutal mit einem schraubendreher, weiter auseinander gedrückt.
Wie durch ein Wunder, war dann der nächste Tritt die Zündung.
Da stand ich nun, es läuft es gibt Gas und ja, es raucht auch noch ganz dick, Stand in einer schönen Wolke.
So büssel am Gas rum gespielt... und dann war nur noch der gewohnte blaue qualm zu sehen.

Jetzt stellt sich die Frage: War der Rauch vom restlichen Getriebeöl oder nur der rest von dem schwarzen Schmodder in der Brennkammer.
Also Öl wieder rein und 5km probe gefahren... Da ist auch wieder der bekannte fehler, dass sie im warmen Zustand, im leerlauf, einfach aus geht. Das sie jetzt nimmer so schnell zieht.. weil ich noch ma 100ml Öl nei gekippt hab is klar. Der Motor is erst um die 80km gelaufen.

PS: wie eine Originale Simme klingt sie schon, aber zuu laut. Kann ich da auch meinen Originalen S51 Krümmer+Tüte dran machen? Oder gibt\'s da noch was anderes, um weniger aufzufallen. Zur Zeit hab ich Tunigauspuff S60/S70 mit 32er Krümmer. (den hat ich schon vorher aber da hat ich noch keine Angst vor der Bullerei)

Edit: So heute Morgen, die magischen 500 Meter.... geht einfach aus... selbes spiel. Ich glaub es liegt am Getriebeöl.