Verdrahtungsproblem KR51/2 Rücklicht bleibt beim Bremsen an!

Hallo,
mein aktuelles Projekt KR51/2 ist fast fertig. Da vom Zündschloss nur noch Bruchstücke übrig waren, mußte alles neu angeschlossen werden ( nach Schaltplan). Folgendes funktioniert bis jetzt nicht. Vom Abblend/Fernlicht geht trotz neuer Birne nur eins. Die Hupe geht nicht (muckt rum) liegt vllt. an der Hupe.
Als Hauptproblem aber nachdem der Bremslichtkontakt da ist, festgestellt das beim Bremsen die Rücklichtbirne nicht ausgeht. Kann die Drossel falsch angeschlossen werden ich gehe davon aus das die beiden grauschwarzen Kabel von der Ladeanlage beliebig anzuschliessen sind.
Sonst scheint alles in Ordnung.

vielen Dank für Anregungen Jo

Hallöchen noch mal.
Das Problem mit dem Abblend/Fernlicht (war im Schalter ein Kabel lose) und das Problem mit der Hupe sind mittlerweile gelöst. :smile:

Das Problem mit dem nicht verlöschenden Rücklicht hab ich immer noch. :frown: Also Zündlichtschalter auf Stellung 2 (fahren mit Licht) Rücklicht brennt wie es sein sollte, wenn dann gebremst wird geht die Bremslichtbirne zusätzlich an d.h. Rücklichtbirne geht nicht aus.

wenn jemandem noch was einfällt, vielen Dank :smokin:

mfg Jo

Zitat

Original von simmiS50freak:
kann auch sein das der bremskontakt in der trommel hängenbleibt.

Kann eigentlich nicht sein, da das Bremslicht ja normal an und aus geht. :smile: Nur die Rücklichtbirne die beim Bremsen eigentlich verlöschen sollte bleibt einfach an.

mfg Jo

Hallöchen,
@hss: Habe nach so einem schönen bunten Schaltplan (von H. Moser) verdrahtet. :smile:
Im Moment kann ich mir absolut nicht vorstellen woran es liegt, da sonst Alles ordnungsgemäß funktioniert.

@MacHeba: Dein Wort in Gottes Gehörgang. Es ist eine 21W Birne drin. Trotzdem geht das Rücklichtbirnchen beim Bremsen nicht aus.?)
Mir ist aber eingefallen das noch keine Birne für die Tachobeleuchtung drin ist. Die ist lt. Schaltplan an der Klemme für das Rücklicht.

mfg Jo

P.S: Habe die Schwalbe auch schon freigegeben. Wenn die Spule durchgeht muß ich sie eben ersetzen. :eek:

Hallo nochmal,
leider ist das Problem noch nicht gelöst. Tachobeleuchtung ist eingebaut und funktioniert. Alle Wechselstromverbraucher scheinen zu funktionieren. Beim Gleichstrom ist irgendwo der Wurm drin. Die Farbe der Kabel aus der Ladeanlage stimmen auch nicht mit dem Schaltplan überein (schlimm?) Lt. Ladeanlagen FAQ ist es jedoch die richtige für die KR51/2. Das Kabel das im Schaltplan grünrot ist (Eingang Gleichrichter) ist bei mir nur grün.

mutschy: Warum sollte ich das mit dem Tagesfahrlicht ausprobieren, wenn das Licht doch auf Stellung 2 funktioniert wie es sollte?

Um zu prüfen ob ein Ladestrom fliesst müsste ich doch vom roten Kabel der Ladeanlage gegen Masse die Spannung messen können. Dazu kommt das die eine Sicherung schon zum zweiten mal durchgebrannt ist. D.h. die Gleichstromverbraucher funktionierten gestern nicht mehr (hatten wir schon bei den ersten Tests da war es die Sicherung).

hoffe auf noch ein paar Anregungen

mfg Jo

P.S:wie wirkt es sich aus wenn die Ladeanlage defekt ist? Ich habe gedacht da gibt es nur zwei Möglichkeiten Drossel kaputt (kein Rücklicht) oder Gleichrichter kaputt (Batterie wird nicht geladen). Oder kann sich das noch anders auswirken?

Hallöchen nochmal,
abschliessend bleibt mir nur zu sagen, wenn ich es besser könnte würde ich jetzt ein Buch schreiben \"über das seltsame Prinzip der Simsonselbstheilung\". :smile: Heute war der Freund hier der die Schwalbe fährt (zwecks Fehlersuche) und ich war platt. Sicherung ist heilgeblieben und alles funktioniert. Sogar das Rücklicht wird deutlich dunkler beim Bremsen (deshalb wurde heute nur ein neuer Reflektor eingebaut :laugh: ).

@all: danke fürs mitdenken und evtl. Lösungsvorschläge. Mir ist zwar nicht klar wieso es mir nicht vergönnt war \"den entscheidenden Fehler\" zu finden, aber so habe ich ein Problem weniger und werde mich einfach damit zufrieden geben.

mfg Jo