S51 Bj82 - 3Jahre Garage - Meine Restauration

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    Jaja der is abgezäunt. Aber die lassen sich ja nicht belehren.



    Ehm, bekomm ich den DZM auch einfach so eingebaut mit den normalen Handwerkzeugen oder bruach ich da was besonderes.
    Gibt es vlt iwo eine Einbauanleitung???


    Mfg Alex


    Danke mutschy das du mir die Zeit vetreibst bis 10:30Uhr das Bad aufmacht :)

    Nee, n großer Schraubenzieher, 2 10er u je ein 13er, 17er u 19er reichen:
    Öl ablassen, Kicker u Schalthebel abnehmen (Schraube M8 muss ausm Kicker komplett raus!), Kupplungsdeckel abnehmen, DichtuNg entsorgen; Primärantrieb blockieren, Sicherungsblech der Mutter aufbiegen u entsorgen, Schnecke vom DZM-Antrieb aufschrauben, Dichtung einfetten u auflegen, Kupplungsdeckel drauf, Kicker u Schalthebel dran, Öl auffüllen, DZM an oberer Gabelbrille befestigen, Welle knick- u spannungsfrei verlegen u Probefahrt machen.


    Gruss


    Mutschy


    Dankeschön Mutschy. Ich werde dann wenn die Karre lackiert ist wieder mal Fotos machen.


    Habt ihr vlt noch Tipss was man noch bauen könnte???


    Mfg Alex


    P.s ich spreche nicht nur Mutschy an ;)

    Es gibt noch die Möglichkeit, Seitengepäckträger und nen Kindersitz anzubringen :b_wink:


    Ich hab mir zB mit ner Tupper-Dose ne Handyhalterung gebastelt u somit nen wasserdichten Platz für mein Handy, wo ich es auch immer im Blick hab. Ich höre nämlich nichts, wenns während der Fahrt klingelt. So seh ichs wenigstens u kann ggf anhalten. Is nich schön, aber funktional :teufel:



    Gruss


    Mutschy

    Geil, ne Tupperdose :biglaugh: Also ich will beim Mopedfahren ungestört sein, wenn ich mitm Moped fahre will ich relaxen ...
    Tja was könnte man noch verbauen?
    -Seitengepäckträger
    -Anhängerkupplung
    -Seitenständer
    usw.
    Nur ist meine Meinung da eher, erst das was dran ist zu perfektionieren, dann erst neues dranfriemeln :b_wink:

    medical engineering is not a crime !

    Heut kam leider immernoch nix mit der Post.



    Hab also den ZylinderKopf mal abgebaut und ihn in Benzin gereinigt.


    Das Kerzenbild war SCHWARZ, ist das gut?


    Ja, dann hab ich den Totschalter verbaut, aber sonst hängt alles an der Post und am lackeiren.

    SO heute kam endlich die langerwartete Post.


    Sodass ich heute den Tachoantrieb komplett wechselste und die Tachowelle austauschte --->Tacho geht wieder


    Und den Drehzahlmesser hab ich verbaut---> war komplett nur Halterng fehlte


    Frage von gestern wdh:


    \"Hab also den ZylinderKopf mal abgebaut und ihn in Benzin gereinigt.


    Das Kerzenbild war SCHWARZ, ist das gut?\"


    Mfg Alex

    Servus!


    Schwarzes Kerzenbild kann mW nur 2 Ursachen haben:
    Spätzündung durch abgearbeiteten Unterbrecher -> Stell den Abstand an OT wieder auf 0,4 ±0,05 mm ein oder kupplungsseitiger Simmerring undicht -> Öl wird mit angesaugt u verbrannt -> erneuern.


    Gruss


    Mutschy



    \"oder kupplungsseitiger Simmerring undicht -> Öl wird mit angesaugt u verbrannt -> erneuern.\"
    Ich haben heute gemacht.
    Was ist OT???


    Wenn das an der Kerze hier vorne der Abstand zu dem STeg zu der Kerze ist, der müsste 0,5mm sein wenn mich net alles täuscht.


    Mfg Alex



    Danke Mutschy :)

    mit dem steg der kerze hat das nix zu tun


    OT = oberer Totpunkt :) wikipedia meint dazu:


    Als Totpunkte bezeichnet man die Stellungen der Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, in denen der Kolben keine Bewegung mehr in axialer Richtung ausführt.


    und


    Der obere Totpunkt dient als Referenz für die Kurbelwellenlage. Eine Kurbelwellenlage von 0° entspricht in der Regel der Stellung Zünd-OT.


    sprich Kerze abschrauben und vorsichtig zb. Schraubendreher reinhalten, vorsichtig an dem Polrad drehen und du merkst dann wann der Kolben den Schraubendreher berührt

    Zitat


    Original von Tobiwayn:
    [...]
    sprich Kerze abschrauben und vorsichtig zb. Schraubendreher reinhalten, vorsichtig an der Zündspule drehen und du merkst dann wann der Kolben den Schraubendreher berührt


    Die Einlassung mit dem OT is korrekt, aber an der Zündspule kannste drehen, bis du schwarz wirst, so findest du nie den OT :biggrin:
    Nix für ungut :tongue:


    @ S1msonTun3r:
    Dreh am Polrad, da findest du den OT ganz leicht mit der Schraubenziehermethode :b_wink: Und der Elektrodenabstand an der Kerze sollte 0,4 ± 0,05 mm betragen (also 0,35 -0.45 mm), 0,5 is daher viel zuviel. Und mit schätzen kommste (zumindest als Anfänger) nich weit. Ich kann aufgrund jahrelanger Schraubererfahrung abschätzen, ob der Abstand i.O. is, nehm aber zur Sicherheit trotzdem lieber nen Spion (Fühllehre) zum Prüfen des Abstandes.


    Gruss


    Mutschy



    Hallo,


    erstmal danke für die Hilfe.


    Aber gibts das net iwo mit Bildern beschrieben oder so, ich versteh gerad garnix :(



    Mfg Alex



    Drehzahlmesser ist verbaut. Ich hab das weiße Kabel genommen und an die BLaue Kontrolllampe weitergeleitet, richtig???
    Kann leider momentan auch nicht ausprobieren, ich nix haben tank :)

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