Kr 51/1 Leistung am Berg steigern

Zitat

Original von Starheizer:
wenn du den motor überholst würde ich dir den 63ccm zylinder anraten!!

mehr kraft is aus dem starmotor sonst nich mehr rauszuholen,die sind einfach nicht so drehmomentstark...

nicht böse sein

aber das ist absoluter blödsinn.
da er nicht schneller als das serien fahrzeug fahren möchte. benötigt er in erster linie nicht einen erhöhten gasdurchsatz..mittel größeren vergasers, sondern eine schnellere ansauggeschwindigkeit des gasstromes...und genau hier lässt der serienmotor reichlich potenzial ungenutzt liegen...

das geht schon damit los das der ansaugkanal stets den gleichen durchschnitt hat...konisch wie es zb bei manchen mz-ten gang und gebe ist wäre stark von vorteil...das kann er ohne weiteres einarbeiten in seine simme..zumal der ansaugweg geteilt ist mittel der brucke.....am gaseranschluß sind es 16 mm...zum zylinder/buchse hin kann man den querschnitt kontonuierlich vergrößern..also einen trichter ein fräsen....

schau mal bei wiki-pedia rein...suche nach dem bericht des ....venturirohres.....die technik ist gang und gebe in vielen bereichen.

gewehrlaufeffekt ist auch ein thema das er umsetzen kann in seinem motor...auch hier im wiki mal lesen und sich schlau machen...würde ihm hier dazu raten diesen im kolben einzubringen mittel einer stufe...da das fleisch des ansaugkanals bereits im trichter verwendet/weggefräst wird...

es geht ne ganze menge ohne an den steuerzeiten rumzufräsen...

greetz :smokin:

PS:63 ccm sind natürlich richtig, keine frage...aber nur wenn die durch die ausbohrung gesenkten steuerzeiten wieder auf die originalwerte gebracht werden..

das hat mz in der serie eingesetzt..(konischer ansaugweg)...mit dieser ansaugweggestaltung kurve ich nun schon ewig durch die gegend...frei nach dem motto drehzahlen soviel wie nötig...drehmoment soviel wie möglich... .. nur aufbohren bringt etwas.....wenn die steuerzeiten der 50 ziger buchse auf die 63 ccm buchse übertragen werden....sonst wars für die katz..

wenn du dir das nicht zutraust...gehe zum gewerblichen tuner..tuner die zylinder mit gaser anbieten über 18 mm sind nicht seriös..

ich bin kein kunde der firma lt...kann den alten chef leiden wie bauchweh, aber der 63 ccm satz von denen ist der richtige weg..er basiert auf dem 16 mm gaser beim 3 gang..

richtig so

hi,

also wenn du beschleunigung willst dann ist der 50/4 keine gute wahl, der 50/4 entfaltet seine leistung erst im oberen bereicht.

Hi,
ich bin Anfänger und besitze eine KR51/1 und weis jetzt leider nach Lesen des Threads genau so viel wie vorher .
Ich würde ebenfalls gerne die Leistung meiner Schwalbe minimal steigern. Mit minimal meine ich eine etwas bessere Beschleunigung und etwa 70km/h (65 wären mir auch genug)
Mit welcher Lösung bekomme ich das hin?

Motor? Vergaser? Ritzel?

Wenn ich den 63ccm Motor wähle, welchen Vergaser benötige ich dann?

Grüßle Roland

ich kann dier absolut den s 63 von zt-tuning empfehlen rennt wie eine sau! Ich hab den in meine Duo reingemacht mit vape und aoa3 auspuff der rent wahnsinn hätte ich nicht gedacht das das soviel unterschied machen kann!

Vergaser brauchst du bei diesem obengenannten satz den ganz normalen 16 N 1-5 mit 78 er hauptdüse so fahre ich gerade damit! Musst du halt selbst abstimmen ist ja überall unterschiedlich!

Mfg Andre