Gasgriff/Gaszug und Seil Probleme

Ich gehe mal von einer Schwalbe aus,nur weiß man nicht,welchen vergaser Du hast. Ich denke aber mal einen 16N1.
Die Teile,die dein Problem betreffen sind der Vergaserkolben,Teillastnadel,Nadelplättchen ,Feder und Gaszug.
Zuerst nimmst Du das Nadelplättchen und steckste es bei der Nadel mit dem unteren Teil in die 3. kerbe von oben. Die laschen des Plättchens zeigen dabei nach unten. Dann legst Du das Ganze in den Kolben,den Du zuvor aus dem Gaser geholt hast. Nun steckst Du den vergaserdeckel und die Feder über den vergaserzug,drückst die Feder zusammen und steckst den Zug durch den Kolben und hakst den Zug unten ein.
Das Ganze dann in den Vergaser stecken. Darauf achten,daß die Teillastnadel in den Düsensock rutscht und der Schlitz im Kolben bei der Standgasschraube sitzt.

Der Seilzug wird an einer Stellschraube am Bowdenzug kurz vor dem gasgriff eingestellt.
Die vergaserzüge sollten etwa 2mm Spiel haben.

Und solltest Du einen 16N3 -Vergaser haben,war hier alles für die Katz :k_frust:
und ist ein leuchtendes Beispiel dafür,daß man mal Angaben zum Moped machen sollte

Zitat

Original von oldiefan:

2. Da ein Blinker kaputt ist, habe ich nun den anderen auch abgemacht. Das Problem ist nur, dass jetzt mein Gasgriff rausrutscht :shocked: Gibt es nicht irgendwelche Stopfen oder
sowas?

Nimm nen Sektkorken (aber aus Plaste!) u steck ihn in den Lenker. Dann fällt auch der Gasgriff nich mehr ab. War zu DDR-Zeiten gängige Praxis, denn Blinker gabs da nur alle Jubeljahre u auch nur mit Beziehungen, zumal die Ochsenaugen auch an MZs verbaut wurden.

Gruss

Mutschy