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ich sag einfach mal pauschal das du es mit sicherheit selber reparieren kannst und auch tun solltest, mach doch mal deinen motor an der seite des schalthebels auf (vorher öl ablassen) und mach mal ein foto dann kann man dir bestimmt besser helfen und vllt siehste dann ja selber schon den fehler
Das selbe Problem hatte ich auch schon mal, einfach die Schraube vom Ganghebel gelöst richtig eingestellt und wieder fest angezogen, er hatte sich im Laufe der Zeit gelöst und ist dann irgendwann beim schalten einfach unten geblieben
Gruss
René
nüscht ab flexen. Nen Ordentlichen Schraubenzieher aus Holz mit Kern zum Drauf schlagen udn dann beim drehen immer mit dem hammer auf den schraubenzieher schlagen. Auserdem wenn du die schrauben abflext wie willst du den rest raus kriegen.
Silvro:
Geh mal auf meine HP, klick dort auf den Button \"Simson\" u sieh dir an, wie ein M541 regeneriert wird. Da erklärt sich so einiges...
Ich würde erstmal ein paar Prellschläge auf die Schrauben geben, bevor ich sie abflexe, zumal sich am Kupplungsdeckel verdammt schlecht flexen lässt. Und bloss keinen zu kleinen Schraubenzieher nehmen, je größer desto besser
Warum wollen nur immer alle alles mit der Flex lösen? Mal kurz nachgedacht u schon gehts materialschonend weiter. Ich bin bis jetz fast immer ohne Zerstörung von Schrauben/Muttern/Bolzen ausgekommen, lediglich der hintere Schwingenlagerbolzen an meiner S50 musste aufgrund fortgeschrittener Korrosion mittels Eisensäge gekürzt u so entfernt werden, da grade keine Flex zur Hand war...
Gruss
Mutschy
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