Da mir meine originale Simson zu wenig Kraft hat, wollte ich mir nen 60er holen. Ich möchte einen Zylinder, mit dem ich nen Berg noch Schaffe, der aber nen merklichen Schub ab ner gewissen Drehzahl bekomme. Hatte an einen schärferen 60er Sz gedacht, aber wo bekomme ich so einen her?
60er mit gutem Reso-Effekt :)
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Weiß keiner was?
Ach ja, wollte möglichst die originale Vergasergröße beibehalten
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Wenn du oft Berge hoch fährst ist es nicht unbedingt schön die Leistung erst ab einer bestimmten Drehzahl zu erhalten. Da schaltest du dich nur kaputt und es frisst unnötig sprit. Warum nur den orginal Vergaser? Wegen Sprit oder Polizei. Kannst ihn ja auch ausdrehen lassen auf z.b. 19mm dann sieht es keiner von aussen und dann würde das angebot an 60ccm sz Zylinder auch schon etwas größer ausfallen: Mfg George
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Die Berge stehen da eher im Hintergrund...
Mir kommt es eher auf den Fahrspaß an und nicht auf die bequemlichkeit...Notfalls würd ich mir noch nen passenden Gaser dazu kaufen, aber ich hab gerade mal ca. 190€ zur verfügung. Ich möchte mir die Originalteile zurücklegen, falls ich mal erwischt werde.
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dann würd ich es lieber lassen...regeneriere mit dem geld deinen motor und richte dir dein moped fein her...dann bist du besser bedient...
ich hab diese woche allen schon 250€ für verschleißteile hingelegt...was glaubst du wie weit du mit 190 euro kommst?
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:biggrin: dafür kaufen sich manche eine kw ma für ihren motor
nee also wer was tunt der sollte auch noch die folgekosten und das handwerkliche geschick haben um es zu reparieren
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mach stino 60er, kopf ausdrehen und verdichtung rauf
originalvergaser perfekt abgestimmt
AOA1 auspuff
16er ritzel.fährt sich softe, is schnell genug und berge kommt man auch prima hoch.
uuuund is locker in deinem budget, würd sagen da kanste dir sogar nochwas leckres leisten! -
Würd ich auch sagen, mein Stino 60er von Almott hat mit Kopf, Kolben, Dichtungen und Nadellager 30€ neu gekostet und fährt mit Bing Vergaser und nem AOA1 lockere 70 auf gerader Strecke.
Und vom Rest des Geldes kannst du dir direkt ne Vape holen, dann dreht er auch ein bisschen freier hoch und du hast mehr Lichtmfg
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verdichtung geht doch auch auf die haltbarkeit...ja 60er kann man machen aber das bringt auch nur was wenn der unterbau passt...ein alter gaul wird auch nicht schneller wenn er neue hufeisen bekommt...
um das kind beim namen zu nennen:
ich würd den motor erstmal richtig regenerieren,dabei zusehen das alle verschleißteile noch gut sind oder diese ersetzen...
schau dir nur mal die ganzen primärritzel an die du nach einer saison aus deinem motor holen kannst...
bevor der Unterbau nicht stimmt brauch man auch nicht anfangen die leistung zusteigern...TUNINGGRUNDSATZ! -
Ich hab letztens mal bei nem 60er 2k nen bearbeitenten Kolben in der Hand gehabt und auch mal getestet. Der war so gebaut, die Einlasszeit verlängert war und die Überströmer und der Auslass ein wenig früher öffneten. Der hatte zwar wenig drehmoment untenrum, aber der kam dann in den oberen Drehzahlen nochmal so richtig. Ich kann dir bei Gelgenheit mal nen Foto davon machen. Aba mir wurde gesagt, das der wohl nach der kolbentuninganleitung von lt bearbeitet wurde. Aber ka, ob das stimmt...
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na wenn das so ist sieht die sache doch schonmal etwas entspannter aus...ich würd dir einen 60er SZ von Langtuning empfehlen (150€)
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