Die ersten Wochen mit meiner neuen S50

Hallo,

so wie du starten sicher viele.
Einen Tip möchte ich dir trotzdem, geben.
Versuche dich zunächst selbst an den Problemen und deren Lösung.
Einfach nur immer in irgendwelche Werkstätten fahren ist nicht nur teurer(und bei der technik sicher unnötig) und dein dir dadurch eventuell fehlendes Wissen könnte sich bei einer Panne im Nirgendwo sehr böse auswirken.

Nico

musst dich nicht angegriffen fühlen...
War eher ein gut gemeinter Rat

Nico

Komisch, dass so viele Leute nach 500m einen Platten haben.

Laut Simson-Ratgeber bewegt sich bei zu geringem Reifeninnendruck der Schlauch in der Felge -> das Ventil versetzt sich und liegt nicht mehr gerade in der Einsparung in der Felge -> Riss -> der Schlauch verliert Luft.

mfg

Würdest du bitte Satzzeichen bennutzen, da bekomm man ja augenkrebs!

nachbardorf 50 km wech :eek:

dachte schon ick lebe in der totalitären provinz, doch du belehrst mich eines besseren

nimm einfach 2 möglichst lange schraubenzieher oder nen langen meißel oder ähnliches
mit n bissl fantasie bekommt man die schluppe schon runter

Oi!

hehe so ne story hab ich mit meinem sr50 auch erlebt als ich ihn bekommen hab....war meine erste simme^^
mit nem hänger abgeholt, zu hause direkt ne runde gefahren und nich gemerkt des der sprithahn nicht richtig festgeschraubt war...so hab ich diesen plus meinen tankinhalt dann auf der straße verteitl.....also erstma benzinhahn bestelllen....drei tage später war er da eingebaut, nummernschild montiert und erstes mal 10km gefahren...nuja dann gabs erstma nen platten^^ zu meiner alten fahrschule die glücklicherweise inner nähe war und nach flickzeug gefragt....der fahrlehrer nur haste des hsconma gemacht? ich natrülich nein er ok dann vergiss es, und hat mir dann son reperaturschaum gegeben den man in den schlauch sprüht...dann erstma nach hause abgestellt...schlacuh bestellt und paar tage später eingebaut.
damits wars aber noch nich gegessen.....bin dann ca 4km von zu hause liegengeblieben und durfte davon ca 3km berhoch schieben :frown:
naja dann nen halbes jahr dann rumgebastelt und alles gewechselt worans liegen könnte vom rechte simmering bis zur zündspule etc etc....dann dacht ich mir irgendwann du willst das moped ja auch ma fahren also zur werkstatt....der nach langem hin und her rausgefunden des der unterbrecher nen haariss hatte und so auch ein funke an der zündung übersprung und somit der eigentliche zündfunke zu schwach war...nuja nu lief se endlich und ich oberglücklich.....200km später nen fresser verursacht durch einen kolbenbolzensicherungsclip der sich gelöst hatte und sich zwischen zyli und koblen reingefressen hatte...also neuen zyli satz drauf diesmal nen 60er.....nuja seit dem eher die normalen prob gehabt und auch immer selsbt repariert....naja dann pltzöich ging nix mehr....dahcte zu erst wiueder annen fresser war aber nur ne anlaufscheibe, die sich irgendwie vom kolbenblozen gelöst hatte und die kw blockierte^^
nuja war ingesamt ne menge stress mit dem schätzchen aber bin mittlererweile auch um die 4000km gefahren ohen größere probs also toi toi toi......
mfg
mac

heute auch ne menge zeit investiert..

mein licht vorn war kauputt
alles kontrolliert---->birne---->ganzen kabelbaum...war alles ok
dann meinte n bekannter es liegt an der lichtspule...
also neue grundplatte rein...
da ging garnichts mehr...kein funke garnichts
der geber auf der grundplatte musste nachgelötet werden (werden die meisten von euch nich kennen die technik)
der geber auf der grundplatte muss min. 25 ohm wiederstand haben sonst läuft die grundplatte nicht.... die kann man aber nachlöten...
also nächste grundplatte rein diesmal ne nachgelötete....alles war zur vollsten zufriedenheit

Bon Appetit

Zitat

Original von MacMartiness:
hehe so ne story hab ich mit meinem sr50 auch erlebt als ich ihn bekommen hab....war meine erste simme^^
mit nem hänger abgeholt, zu hause direkt ne runde gefahren und nich gemerkt des der sprithahn nicht richtig festgeschraubt war...so hab ich diesen plus meinen tankinhalt dann auf der straße verteitl.....also erstma benzinhahn bestelllen....drei tage später war er da eingebaut, nummernschild montiert und erstes mal 10km gefahren...nuja dann gabs erstma nen platten^^ zu meiner alten fahrschule die glücklicherweise inner nähe war und nach flickzeug gefragt....der fahrlehrer nur haste des hsconma gemacht? ich natrülich nein er ok dann vergiss es, und hat mir dann son reperaturschaum gegeben den man in den schlauch sprüht...dann erstma nach hause abgestellt...schlacuh bestellt und paar tage später eingebaut.
damits wars aber noch nich gegessen.....bin dann ca 4km von zu hause liegengeblieben und durfte davon ca 3km berhoch schieben :frown:
naja dann nen halbes jahr dann rumgebastelt und alles gewechselt worans liegen könnte vom rechte simmering bis zur zündspule etc etc....dann dacht ich mir irgendwann du willst das moped ja auch ma fahren also zur werkstatt....der nach langem hin und her rausgefunden des der unterbrecher nen haariss hatte und so auch ein funke an der zündung übersprung und somit der eigentliche zündfunke zu schwach war...nuja nu lief se endlich und ich oberglücklich.....200km später nen fresser verursacht durch einen kolbenbolzensicherungsclip der sich gelöst hatte und sich zwischen zyli und koblen reingefressen hatte...also neuen zyli satz drauf diesmal nen 60er.....nuja seit dem eher die normalen prob gehabt und auch immer selsbt repariert....naja dann pltzöich ging nix mehr....dahcte zu erst wiueder annen fresser war aber nur ne anlaufscheibe, die sich irgendwie vom kolbenblozen gelöst hatte und die kw blockierte^^
nuja war ingesamt ne menge stress mit dem schätzchen aber bin mittlererweile auch um die 4000km gefahren ohen größere probs also toi toi toi......
mfg
mac

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Och leute, wer soll denn das lesen?!
Macht doch keinen spaß!

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