neuer motor

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    hallo liebe simson freunde..


    ich hatte in letzter zeit viel pech mit meinen zylindern..hatte einen 60 4 k von LT und MÜHLI..beide haben sich verabschiedet..schon beim einfahren..das ist mir alles zu blöd..nun möchte ich auf etwas größeres umsteigen..entweder 70 ccm oder 90 ccm..nun tauchen bei mir diese fragen auf..kann ich z:B mit einem 90 ccm 4 kanal 1:50 gemisch fahren oder muss ich da etwa selber mischen..wie schaut es bei einem 70 er 2 kanal oder 4 kanal aus?? ich habe eine 12 V elektronik zündung in meinem motor verbaut..würde das gehen?? ich bitte um hilfe! mfg david

    Hallo,


    aufgrund deiner Fragen schließe ich mal das du nicht sehr tief in der Materie drinsteckst ?)
    Bleibt also zu klären wodurch die Probleme mit den beiden alten Zylindern während der Einfahrzeit entstanden sind...Hast du die Hinweise beachtet?
    Natürlich kannst du zusammenbauen was du willst aber mit diesem Plug&Play Tuning wirst du so nie Erfolg haben, :i_troest:


    Nico

    ok, dann bring ich es für dich auf den Punkt:


    lern erstmal mit `nem 50er umzugehen, bevor du dich an Tuning heranwagst!!!


    du hast 2 60/4 in der Einfahrphase geschrottet und deswegen willst du jetzt auf `n 70/4 oder `n 90/4 umsteigen


    klingelts jetzt?


    und 70er werden auch mit 1:50 2 Takt Mineralisch gefahren oder denkst du die haben da zu DDR Zeiten irgendwas anderes in die S70 gekippt?


    aber wie gesagt, lern erstmal mit `nem Motor umzugehen, sonst kannst du das Geld auch gleich anzünden, hast du es wenigstens kurzfristig warm, der Effekt ist aber sonst der gleiche

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"
    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

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