Probleme mit 16n1 Vergaser!

Und zwar, Standgas alles io, nur Dreh ich das gas voll auf im 4 Gang fährt sie langsamer also wenn ich es nur 1/4 auf dreh und dazwischen stortert sie rumm das selbe auch beim anfahren ich kann nur 1/4 aufmachen um ordentlich weg zu kommen sonst verschluckt sie sich oder bringt halt keine leistung!

Also ich dachte mir das vielleicht einfach nur der vergaser zu fett läuft, alsi einfach mal den Luftfilter raus und ne runde gerdeht aber da, tat sich nix also alles noch gleich, sie raucht auch nicht übermäßig.

Also ich weis als erstes kommt jetz mach den erstmal sauber aber das kann es doch net sein, weil sie geht auch maximal 50 kmh mit nem 16Ritzel, ich weis das mit dem tacho haut dann nimma hin (also wegen dem Ritzel) aber da muss doch noch mehr drin sein!

Also ich werde den vergaser jetzt wirklich erstmal reinigen aber soll ich da gleich was anders einstellen, oder was denkt ihr?

Sollte ich dazu irgendwas an den düsen oder so verändern ode reicht da das original oder luftfilter umbauen oder irgendwas in der art?

Weil trotzt des Leichten Tuning nicht das raus kommt was soll!

Also alles gereinigt, naja also ein wirkliche verbesserung konnte ich net erzihelen ausser das sie nicht mehr so stottert was auch sehr schön ist, ich weis aber nun endlich was der ganze haken an der sache war, die hauptdüse ist zu klein, denn sie geht vollgas 50kmh und wenn ich den schock noch auf machen bin ich bei 60 mit 16 Ritzel! Nun jetzt weis ich nr nicht welche größe ich nehmen muss, kann mir da vielleicht sagen was man da nehmen sollte ist ein 16n1-11 vergaser! Es ist ein 60er Drauf!

Ja na was original rein gehört weis ich auch aber was sollte cih rein machen os das der er genug sprit bekommt und somit auch die volle leistung bringt... weil wie gesagt ist ein 60er drauf und wenn ich im 4 bei vollgas nochmal den choke aufmache mekrt man richtig wie sie nochmal zieht und gute 10Kmh schneller wird! Also welche hauptdüse sollte ich rein machen/probieren?

Ja aber das hilft nix ich hatte sie schon ganz oben aber trotzdem mach ich den choke auf kommt nochma richtig power, sollte ich da in kleinen schritten vorgehene oder gleich ne 80 rein machen wqeil beim choke öffnen kommt ja nochma richtig viel sprit rein und in welchen schritten geht das also 71,72,73 oder 70,72,74?

Ach und wohin setzt ich bei den größeren düsen die teilastnader ganz tief, ganz hoch, in die mitte oder wie am besten?