Luftfilterumbau

Also LEISTUNG kannst Du dadurch keine gewinnen. Wenn der Motor original ist würde ich auch von einem Umbau absehen und lediglich regelmäßig reinigen. Der Motor brauch seinen Ansaugdruck, sonst zieht er nicht ordentlich und dreht nicht hoch. Der Umbau ist nur bei Tuningmotoren mit erhöhtem Luftbedarf zu empfehlen.

MfG
--
SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Ja. Es ist falsch die einzelnen Komponenten des Motors seperat zu sehen. Man muss den Motor als Ganzes sehen. Nur wenn die einzelnen Teile perfekt aufeinander abgestimmt sind bringt Tuning wirklich was. Ich hab schon originale S51 gesehen die gute 75 liefen, aber auch 70/6 oder 70/4 die keine 70 schafften. Das liegt alles daran das sich die Leute keine Gedanken darüber machen wie die einzelnen Komponenten zusammenwirken.

(War jetzt nicht auf dich bezogen, mir fällt das nur immer wieder auf das sich die Leute für teuer Geld irgendwelche Tuningteile kaufen aber nichtmal nen Vergaser abstimmen können.)

MfG
--
SIMSON EASY RIDERS

Zitat von Cruiser: Simson ist das einzigste Fahrzeug bei dem die Vorfahrt schon serienmäßig mit an Bord ist.

Immer hin heißt Tuning übersetzt eigentlich feinabstimmung.
Also man kann aus einem normalen Motor so fein abstimmen
das er mehr leistet als die anderen (wenn auch nicht viel ist).
--
Simson die Freude am Schrauben! (mehr oder weniger)

Außerdem kannste den luftfilter von nem Gebläsemotor nich ohne weiteres tunen da der du ja diesen Luftfilterkasten da dran hast.
--
Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die Dummheit der Menschen. Allerdings bin ich mir beim Universum nicht ganz sicher.
Albert Einstein
Wir brauchen noch Unterstützung>>> http://www.simsonforumseite.de.vu <<<

Der kasten den du als Luftfilterkasten bezeichnest ist bei ein
Ansauggeäuschdämpfer. Der Luftfiler ist doch oben untem Lenker.
--
Simson die Freude am Schrauben! (mehr oder weniger)