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ist halt nich wirklich was fürn alltag, en 6 Kanal musst drehen lassen!
Was fürn Vergaser und so kann man so nich sagen..kommt auf den Zylinder drauf an
gruß
70/2 Kanal oder 90/2 Kanal. Würde dir den 90er empfehlen - sehr Durchzugsstark un Kraft in jeder Lebenslage...
mfg
Joey
Stimm erstmal deinen 4 kanäler gescheit ab, was schärferes oder größeres bringt dir auch nichts wenn dus nicht eingestellt bekommst.
Mfg
Ich bin im Moment dabei, mir ne \"S51 NVA\" aufzubauen. Dabei möchte ich natürlich nicht auf die Geländegängigkeit verzichten und da gehört halt Leistung dazu. Nun wäre mein bisheriger Plan gewesen, nen 60ccm 6-Kanal Zylinder zu verbauen und dazu nur nen 13er oder 14 Ritzel (kommt natürlich auf die Abstimmung ab, da ich nicht schneller als 65 km/h fahren will, soll halt nen guten Anzug im Gelände haben).
Was würdet ihr mir als Tuningvariante empfehlen? Mehr als 60ccm will ich wegen den Grün-Weißen nicht einbauen. VAPE-Zündung wäre kein Problem (hab ich in meinem anderen Moped auch problemlos eingebaut bekommen), jedoch ist mir die etwas zu teuer. Zu 60ccm 4-Kanal würde ich mich auch noch hinreißen lassen. Muss ich dabei was bzgl. der Vergasereinstellung, Kupplung etc. beachten?
MfG
Christian
ZitatMehr als 60ccm will ich wegen den Grün-Weißen nicht einbauen
Zitatmein bisheriger Plan gewesen, nen 60ccm 6-Kanal Zylinder zu verbauen
Den normalen 60er möcht ich mal noch in eine Grauzone schieben, der 60/4 ist wohl genauso illegal wie ein 70er
im Gelände fährt man ja meist nich so schnell...und der Zylinder wird auch mal dreckich.. kann also wegen beiden Faktoren nicht gut gekühlt werden
und dann nen 60/6 ... ?!
Kupplung wenn dann eventuell die 70ger oder die mit der doppleten feder
Kupplung kann er lassen wie sie ist - der Rest ist auch schon tausendmal gesagt...
Hat der 60/6 Nich zu viel Kraft wenn er in seinem Drehzahlbereich ist?
für die Stino Kupplung :confused:
Eine Kupplung wird im wesentlichen nach dem Drehmoment dimensioniert (zumindest Vorauslegung).
Bei 60/6 schwillt aber bei P=2piMn - in erster Linie die Drehzahl......... die zu einer höheren Leistung führt.
Nagut, kann man wieder lang diskutieren - im Endeffekt muß er einen kaufen & probieren und am Besten seine Erkenntnisse hier dokumentieren...
Ein Fehler ist nicht ne S70 Feder reinzumontieren - gefühlt - brauch er keine... (2 S51 aufjedenfalls nicht)
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